通过2023年的上海车展，我们看到了在汽车产业里，多个品牌欣欣向荣繁荣景象。随着经济发展，汽车市场也开始聚焦、拥抱新时代，同时在全球“碳中和“大环境之下，我国更是走到了节能减排的世界前沿，随着新一轮新能源汽车扶持政策的继续加码。新能源汽车更是井喷式地遍地开花、结果。

在这次上海国际车展上都争先恐后地惊艳亮相。其中被汽车圈内认为卷王之称的零跑C11也参加了本次上海国际车展。不过零跑这次参展的不仅有2023新款的纯电版、还有2023款的增程版，当然也有2023款的纯电小钢炮T03。

今天，我们就来看看2023款纯电零跑C11四驱双电机性能版，与有着中型纯电SUV售价的SMART精灵双电机性能版进行综合对比，来看看到底谁才是真“精灵”。

尺寸方面：

首先从最基本的四围来看车辆尺寸，2023款零跑C11在车身尺寸上，算是个老朋友了，（长/宽/高）分别为：4750mm/1905mm/1675mm，轴距达到2750mm，属于中大型SUV的块头，乘坐空间及储物空间表现相当优秀、抢眼。

奔驰smart在停售将近3年之后，终于复燃，只不过这次有所不同，跟随去燃油化、上电气化步伐，激情进军新能源领域。拥有纯电车型身份的电动smart，（长/宽/高）分别为：4300mm/1822mm/1636mm，轴距仅有2750mm，典型的紧凑型SUV，受限于车身尽寸大小，相对零跑C11，乘坐空间及储物空间表现相对有所欠缺，对喜欢户外自驾游出行的朋友来说，是一个非常大的遗憾与失望。

外观方面：

拥有纯电车型身份的电动smart，车型定位已经从原来迷你微型车升级为紧凑型SUV，里里外外的设计风格也跟以往印象中的smart大相径庭。

在外形设计上，虽然有之前影子，但是加入了更多目前市面上销售的电动智能化电车的一些新元素，流线性线条、无框车门、弹出式的隐藏门把手、贯穿式前后灯带、灯语等等，让整个车型看起来更加具有运动和时尚气息，电动smart外观设计市场定位，更偏向于都市女性细分市场。

而2023款零跑C11在拥有smart身上所有运动和时尚气息元素之外，市场定位更具广泛性、更偏实用性、家用性，无论你是都市文雅女性、或稳重成熟高管、或油头大叔，都有点挡不住高度集中智能化与时尚气息一体的23款零跑C11。

动力及续航方面：

smart精灵双电机性能版，电动机最大428马力（PS),总功率最大315千瓦（KW），电动机最大总扭矩543牛.米（N.m），搭载了一块能量密度为66度（kWh）的三元锂电池，CLTC工况下续航里程在500km。

而2023款零跑C11纯电双电机性能版，电动机最大544马力（PS),总功率最大400千瓦（KW），电动机最大总扭矩720牛.米（N.m），搭载了一块能量密度为90度（kWh）的三元锂电池，CLTC工况下续航里程在580km。

PS:关注纯电汽车的朋友都知道，动力电池占整车成本的50%以上，零跑C11在电池成本上，就比smart精灵多出近（90-66）=24度（KWH),约超过2W元成本。续航方面表现更优秀。

辅助驾驶：

smart精灵双电机性能版，拥有三种驾驶模式可调，支持L2级辅助驾驶功能，零跑C11辅助自动驾驶方面可达L2+级更有优势！两款车都支持OTA升级优化功能，非常不错，零跑C11辅助驾驶摄像头比Smart多5个，可以更容易实现L2+辅助驾驶功能！

售价方面：

smart精灵双电机性能版，售价为27.9万元，零跑C11售价21.98万元。在配置上，零跑C11还有满配的可选包，如果加上价值2万元的满配包，23款零跑C11纯电双电机性能版总售价不到24万元，性价比更高、实用性也更好。与售价为27.9万元smart精灵双电机性能版相比，一个为中大型纯电SUV，一个为标准紧凑型SUV，你更愿意为谁买单呢？