3月10日，小鹏P7i即将迎来上市。作为P7的改款车型，这款车被官方寄予厚望，目前市场上对P7i的期待值也已经拉满，改动的点基本清楚，但价格还未透露，按照一些网友的观点，“ 23万起步小鹏才有机会 ”，我只能说这届网友是懂割车企韭菜的。

且不说小鹏P7i这次改款非常有诚意，基本上车主吐槽的都给到位了，车主不在意的也都优化升级了，还加入了更加高端的星际绿配色，电动尾门、电吸门以及后排隐私玻璃等等，小鹏P7i的价格几乎没可能在25万以下。

其实，跟同级别车型对比一番就很容易看出差别，虽然这几年市场上冒出的电动轿跑不少，但经典程度能超越小鹏P7的几乎没有，那么就来简单与 特斯拉Model 3、比亚迪汉、极氪001 和 蔚来ET5 等车型做一下对比。

一、外观

小鹏P7i的外观变化并不大，依然是低趴的车头，大溜背和小翘臀的设计，不同之处在于前大灯组左右两侧各自融入了一颗激光雷达，尾门加入了物理开关，配备了电吸门，新增了星际绿的车身配色，从外观上看显得更加果断。

而Model 3、汉EV、极氪001和蔚来ET5这几款车型，颜值都很高，设计各有特色，如果非要选2款外观最优秀的车型，我觉得小鹏P7i和极氪001是天花板级的存在，辨识度也很高。

Model 3车长不足4.7米，蔚来ET5接近4.8米，汉EV和极氪001则长达近5米，小鹏P7i车长有所增加，达4888mm，介于几款车之间。

二、内饰

小鹏P7i搭载了10.25英寸液晶仪表和14.96英寸2K中控屏，搭载了高通8155芯片处理器，标配前后排座椅加热、前排的座椅通风以及方向盘加热，丹拿音响包含了18个车内扬声器和2个车外扬声器，主驾还配备了头枕音响，支持7.1.4杜比全景声，最大功率可达860W。

相比之下，Model 3的配置最为“简洁”，没有仪表屏，只有一个中控屏，也没有采用主流的8155芯片，前排座椅有加热、无通风，音响配置也不支持杜比全景声。国产车在座舱体验上做得更好，比如极氪001配备了HUD显示，前排座椅有按摩功能，蔚来则需要选装加热、按摩功能，后排加热、方向盘加热，无论是极氪001还是蔚来ET5都需要选装。

三、性能

由于电池容量从81度提升至86度，小鹏P7i的续航里程依然耐打，而且比老款车型精简许多。其中，两驱车型CLTC续航分为702km、670km两种选择，而四驱车型续航为610km，虽然看起来提升不多，但由于热管理系统的升级，P7i的实际续航会更加扎实。

虽然没有像G9那样直接上800V高压平台，小鹏P7i的补能效率也并不差，10%-80%充电仅需半小时，充电10分钟续航240公里。

另外，小鹏P7i的悬挂采用了前双叉臂+后五连杆的组合，零百公里加速为3.9s/6.4s，100-0km/h制动距离为33.3m，最高车速提升至200km/h。性能方面，小鹏P7i与其他车型相比没有明显差别。

四、智能配置

小鹏P7i MAX版本采用了双Orin-X智能辅助驾驶芯片，508TOPS的算力在几款车当中算是比较高的，加上2颗激光雷达、12颗摄像头、5颗毫米波雷达和12颗超声波雷达，小鹏P7i的智能硬件堪称豪华。

得益于31个传感器的硬核配置，小鹏P7i也将为用户带来包括高速NGP、城市NGP、LCC增强版、VPA-L智能辅助泊车在内的XNGP全场景智能辅助驾驶功能，未来还能够摆脱对高精地图的依赖。此外，行业首创的全车全时对话的语音系统，也是小鹏智能座舱的看点之一。

在智能辅助驾驶领域，如果说特斯拉、小鹏目前是T1级别的话，那么Waymo、Mobileye等自动驾驶公司则是T0梯队里的佼佼者。尽管目前智能辅助驾驶在国内还不受欢迎，但小鹏在这个领域的方向完全正确，未来可期。

结语

从配置、续航以及同级车型的售价来看，小鹏P7i的起售价至少在27万元上下，毕竟智能化略显不足的汉EV起售价都高达27.18万元，同级更优秀的P7i也不会差太多。从官方透露的信息来看，P7i与老款P7还会同台销售近1年时间，那么老款的定位就很明显了，主打相对较低的价位，新款P7i冲击更高价位，两者形成差异。

至于23万买新款的想法，还是那句话，想想就好。