要问最近国产纯电动车型哪几款车型最火爆，我想关注纯电动车型的消费者肯定都会说广汽新能源 Aion S、比亚迪秦Pro EV 超能版以及吉利几何 A 这三款车型，目前来看确实如此。其实，这三款车型的推出在一定程度上是最直接的竞争对手，毕竟这三款车型的官方综合续航里程均达到 500km 左右。那这样的情况下很多消费者也会纠结这三款车型到底该买谁？接下来我们分别以三款车顶配的价格来看一看。
外观、内饰、空间对比 不同的设计风格
这一次我们选取三款车型中的顶配配置车型，由于比亚迪秦Pro EV 只是公布了预售价格，因此秦Pro EV 的正式售价还需官方公布。首先还是传统的外观方面，其实想要购买这几款车型中的任何一款车的消费者对于这几款车型的外观、内饰肯定都是非常了解的。可以看到三款车的的设计也均代表了其家族设计的语言。
广汽新能源 Aion S 的整个前脸层次感鲜明比较有层次感；秦Pro EV 超能版采用龙颜的设计，整个前脸造型看起来比较大气；几何 A 前脸造型看起来比较紧凑。


在外部尺寸方面，广汽新能源 Aion S 的外部尺寸以及轴距都是要比秦Pro EV 和几何 A 大的。

尾部造型方面，秦Pro EV 和广汽新能源 Aion S 均采用了一体式尾灯设计，几何 A 并没有采用一体式尾灯设计，一条银色装饰件贯穿至左右尾灯。

内饰方面，三车均有各自的风格设计且走了不同的路线，但可以明确但就是中控大屏谁家都不缺，其中广汽新能源 Aion S 和几何 A 均采用了 12.3 英寸的中控大屏，秦Pro EV 采用的则是 12.8 英寸大屏。
广汽新能源 Aion S 的内饰布局更多的是走豪华、舒适的路线，整个内饰的豪华感及舒适感营造的不错；比亚迪秦 Pro EV 超能版的整个内饰的更偏向简约、实用的风格设计；几何 A 的内饰设计风格更偏向科技感一点。

空间方面，由于我们没有拍摄秦Pro EV 超能版的空间图，所以这里不严谨的选取了秦Pro EV 500 型号的空间图。身高 178cm 的我将前排座椅调至最低此时广汽新能源 Aion S 和秦Pro EV 500 型号头部空间均有 4 指左右，而几何 A 空间演示的大眼身高 188cm，座椅调至最低头部空间还有 4 指左右。

在保证前排座椅不动的情况下来到后排，此时身高 178cm 的我 Aion S 后排腿部剩余 1 拳 4 指左右 头部空间也还有 4 指左右；秦Pro EV 500 型号后排腿部空间剩余 1 拳 2 指，头部空间剩余 4 指；身高 188cm 大眼的几何 A 腿部空间剩余 4 指，头部空间无。（仅供参考）

动力、电池组对比 NCM811 与 NCM622 选择
动力方面，三车均采用了前置单永磁同步电机布局，在功率方面三车官方数据保持在 120-135kW，同时电机扭矩广汽新能源 Aion S 最大达到了 300Nm，而秦Pro EV 600 和几何 A 则是 280Nm 以及 250Nm。

那 811 622 指的是什么？811 是指 NCM 电池中的镍：钴：锰三元素比例为 8：1：1，该结构将有效增加电池的能量密度，除此之外，还有 523 型。目前业界基本达成这样的共识：在进化到固态电池之前，镍钴锰 NCM 路线或将成为主导，而且不断提高镍的比例，811 电池应运而生。

从目前情况来看，广汽新能源 Aion S 是第一台搭载 NCM 811 的量产车型，其实对于 NCM811 的上线很多人还是持保守态度的，毕竟目前该技术还处于持续发展的阶段，虽然在实验室是得到了很好的检验，但真正市场的检验还需等待。因此 NCM811 和 NCM 622 的电池代表的则是“激进”和保守两个不同的选择。

配置对比 三款车型顶配配置均很丰富

其实关于这三款车型的该如何选择真的是很困惑，毕竟这三款车型的官方综合续航均在 500km 左右，但细分来看这三款车风格还是很明显的，其主打的消费群体也是不同的。外观内饰方面广汽新能源 Aion S 就是一款主打豪华内饰、舒适的一款纯电动车型；比亚迪秦Pro EV 超能版则主打简约、实用的内饰布局；几何 A 主打的则是科技化、前卫感以及高X格。