其实从 2015 年特斯拉 CEO 马斯特宣称要实现 Model 3 在中国的量产“承诺”之后，关于特斯拉国产的消息就层出不穷，不过在这两年中各种“谣言”也均被打破，但目前彭博社所爆出的最新消息却震惊了全球，同时所爆料的内幕还很丰富，那特斯拉国产会不会在本周内就敲定呢？我们一起来分析下。


且不说去年传出将在江苏建厂的消息，就拿今年 2 月份的消息来看，该传言称特斯拉将与中方合资（双方出资各占一半），在上海临港建设年产 50 万辆的生产基地的流言传出，不过随后便被上海临港经济发展（集团）有限公司否认。而目前彭博社又爆出了特斯拉和上海临港双方正在敲定细节，同时合资协议应该会在本周四签署，其中的中方合资商也被推测为可能性最大的上汽。（信息来源：彭博社）


首先要知道为什么国产就一定要合资？因为国家政策规定不允许国外汽车品牌在国内独资建厂，只能合资，且比例不能高于 50%。而根据此次的消息来看，如果该消息属实，那么特斯拉无疑将会在上海国产建厂，同时无论是地方政府，还是本地车企都会积极争取。


其中上汽作为上海本地最大的汽车企业，同时又在近几年内整体有着突飞猛进的变化，尤其是在新能源领域，这些也都加强了上汽的实力与资本。而再加上之前想与豪华品牌（奥迪）合作的各种不顺，因此很有可能会联合政府一起力争与特斯拉的合作。另外，此次合资还是打造国家力推的新能源车，因此上海政府也会全力配合。


回想在 2015 年底特斯拉的一次公开活动上，CEO 马斯克曾明确表示特斯拉将在 2 年内实现 Model 3 在中国市场的本地化生产。那按照马斯克的“计划时间”也就是到今年年底，而如果要实现这个“诺言”，如果还不采取措施就确实要晚了。


而此次如果合资达成，无疑市场定位更低且售价更亲民的 Model 3 将会成为国产的第一款车型。一方面除了上述马斯克的“计划”和“承诺”之外，另一方面是 Model 3 已经在积极的量产中，首批量产版车型将于 9 月下线，这也证明该车的生产线和设备都非常完善了，直接“克隆”一份在国内合资厂中并不是难事。另外，Model 3 能影响特斯拉的盈利性也是其作为首款国产车最重要的原因。


与此同时，随后国产的可能是最新的入门级 SUV —— Model Y，因为基于全新平台打造的 Model Y，将会采用特斯拉“独创”的能在保证产品质量的前提下，降低成本的生产线所打造，同时官方还表示预计车型生产路线总长仅为 100 米，相比 Model 3 总长 1500 米的线路来说更加精简，这说明 Model Y 的产品组装更简单和更快捷，同时这种生产线也非常适合全新工厂的装配和运作。


而至于经典的 Model S 和 Model X，由于这两款车的生产线非常复杂，而且在盈利方面也不如 Model 3 和 Model Y，因此综合来考虑，这两款车型在初期建厂后依旧会保持先进口的销售模式，随后当国产后的 Model 3 和 Model Y 取得更大的盈利后，也不排除 Model S 和 Model X 这两款车会陆续国产的可能性。


目前特斯拉在海外（包括国内）的销售方式类似于厂家直销，不像其它车厂由 4S 店代销，所以它能保持一个“全球统一价”（抛出不同国家的不同关税后的统一价），未来建厂之后在国内的价格也将有望和美国本土地区保持一致。假如未来在国内的生产车型是 Model 3 的话，那么以美国本土的售价 3.5 万美元计算，那么未来国产之后，将有望保持在 30 万元以内。


再以特斯拉 Model S 和 Model X 为例，目前在国内的售价约为美国售价的 1.5-1.6 倍左右，其中上涨的大部分都来自于各种税费，未来国产之后，那么价格将有可能下降近 50% 左右的幅度，那么届时的特斯拉将真的有可能成为街车了。


新出行吴颖：建厂是好事，天大的利好。消费者能用更低的价格买到特斯拉，特别是对于有新能源车上牌困难的用户，这显然就是重大利好。按照今天的汇率来看，如果和美国统一定价，Model 3 的价格或许能站在 24 万左右，这仅仅是一辆凯美瑞·双擎的价格，哪怕是没有补贴，这车也会卖疯的。不过对于已经订购 Model 3 的朋友而言，陷入买与不买的无底洞了。

新出行CC：特斯拉国产之后我最关心的是它的价格，按照它目前的“全球统一定价”策略，国产之后的特斯拉车型将会有一个很客观的价格。以特斯拉 Model 3 为例，国产之后的价格如果和美国相同，那么起售价将在 24 万元左右，那么届时的特斯拉成为另一款街车。另外一个我关心的点便是它国产之后是否会将充电插口也换成国标的呢？


新出行乌冬：尽管我不太相信特斯拉将会在 2017 年实现国产的消息，但根据彭博社所曝光的消息，再结合马斯克在 2015 年底的“承诺”，这件事情似乎变得又很有可能。一方面中国对于纯电动车企来说是一个大蛋糕，毕竟车企是需要盈利的，而这点也是特斯拉迫不及待需解决的事情；另一方面则是从 Model 3 在中国庞大的订单量来看，预售价 3.5 万美元的车都很有吸引力了，如果告诉你国产后在 24 万元（人民币）左右，消费者会不会疯掉？何况再加上目前这个价格段的市场又处于空档期，这对于特斯拉来说无疑是个利好的机会。

而至于和谁成立合资公司，这个我并不感兴趣，因为特斯拉如果要实现国产，也只是为了“满足”中国政府的规定而已。基本上可以说被合资的那个中国车企基本学不到什么核心技术，充其量就是个“代工厂”罢了，不过能够分享特斯拉所带来的高利润，这点还是很吸引中国车企的。而对于中国本土新能源车来说，一旦特斯拉实现国产就肯定是个噩耗，那么本土车企必须要加快研发和迭代来保持现有的优势。