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理想one的一千五百公里长途新版OTA体验
评测
四月底 1.1.9 版本 OTA 是理想 ONE 上市五个月以来最大的 OTA 更新了,调整了很多内容。我有幸提前几天更新了该版本,然后行驶了 1500 公里,其中 80% 为高速路段,20% 为国省道,基本没有城市路况。我结合这 1500 公里的体验谈谈在这次更新最主要的两个方面辅助驾驶系统 ADAS 和燃油优先模式的变化。


更新内容

先说第一点辅助驾驶系统 ADAS 的变化:

一、可视化仪表上增加了道路虚线的标识。只有道路标识为虚线情况下辅助变线(打灯变道)才生效。

二、当车道保持模式暂停时,增加了蓝色方向盘图标闪烁的提示,此时只要回到车道保持开启条件后,就能自动恢复车道保持。

三、优化了跟车距离,基本上比之前版本调近了一档。基本符合正常的驾驶需要了。ACC 模式下自主加速超车更顺畅,而且没有让您松油门的提示了。

四、优化了其他车并线插队后的处理。之前版本其他车强行并线到本车车道中间后系统才做出反应,目前基本其他车刚开始并线到本车道,系统就能自动切换跟车目标。整个反应过程更为稳定流畅。

本次版本更新后理想 ONE 的辅助驾驶系统变成更加好用,更加符合正常人类司机高速驾驶习惯。能在有限的硬件条件下做出这样效果,必须给理想汽车@郎咸朋团队点赞。

因为我这 1500 公里基本都是高速,没有进行任何补电。所以只能谈谈燃油优先模式下高速情况。纯电模式和市区工况,有待其他车主体验了。

下面我用图文的方式给大家汇报下三次高速续航和油耗报告,说下我对于燃油优先模式的看法。

第一次高速整箱油续航测试:首先我将系统显示切换为 WLTC 模式,这个模式更加贴近正式续航,而且续航精确到个位数(没啥用)建议车友都用这个模式。

当 WLTC 续航低于 70km 时候,续航条变红色,提示加油图标亮起。继续开到 WLTC 续航为零后,还开了 28km 才自动切换纯电模式,光用油情况这箱油总计开了 480 公里。全程 95% 高速,实际油耗 9L/100km。


上一箱油跑空后,用电跑了 14.5km 到高速服务区加油站,加满油继续跑,这次全程高速,遇到不少上下坡。跑光汽油跑了 463 公里,加上补回来 14.5km 用电量,实际这箱油也跑了 477 公里。平均油耗 9.2L/100km。
这次一直加油到快要溢出来了,一共加了 43.82L,和李厂长说可用 44L 非常接近了。


这次用电跑了 40km 才到服务区,加满油继续跑。这一段路况很好,基本没有车,全程 ADAS 顶着 120 时速跑。166 公里后下高速,表显油耗 11L/100km,非常夸张。

仔细分析这次电量从 34% 上升到了 57%。(目前燃油优先模式跑高速会一直充电到68%soc,然后平衡。)整整上升了 22% SOC。这 22% SOC 正常高速能跑 26 公里左右,所以实际表显油耗应该在 9.5L/100km。


稍微分析下原因,在 120 巡航过程中增程器一直在给电池充电,充电电流 15A 到 35A 之间。根据网上找到的东安 1.2T 工况图,感觉超过 3500 转,效率就下降?(纯外行瞎说),这样烧油充电是否合理,理想工程师们应该有这个理解吧。
可能这就是将来理想 ONE 能耗上进一步优化的地方。


增程器工况图

最后还有一点,个人感觉 120 高速巡航时候,增程器声音好了不少,至少不让人烦躁了。不知道是我增程器快一万公里跑开了,还是本次 OTA 优化的结果,各位车友自己体验吧。

这台理想 ONE 已经陪我跑了一万五千五百公里了,没想到当初愚人节的玩笑居然成真了。座椅马上更换更软的,悬挂也要更换更舒适的。现在版本更新后,软件实力也进一步提升了。真值呀!希望今后理想能继续给我惊喜。



理想在路上,心在远方。
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