直播回顾｜远程对话特斯拉首席设计师 解读特斯拉设计美学

@子洋 提问到：对于传统车企，大家都喜欢有品牌的长久的家族化设计语言，会让设计师非常束手束脚。特斯拉会有这个困扰吗？ Franz回答到目前特斯拉还是遵从设计服务于功能，每一个车的基因都不同的。这个要涉及到不同的车型，它到底要什么样的形态。Cybertruck 不同于 3/s/x，它是一个新的设计理念，因为它不同于一般的车型。但是不排除 Cyber 系列会出现一个系列，目前还是围绕着 Elon 的第一性原理去研发每一款车型。

Franz 还透露特斯拉会在中国创立一个设计中心，并称中国有很多设计师人才，所以需要加大中国本土设计的比重。最好的产品，就是本地的设计师来设计本地的产品。

Franz 还聊到了特斯拉设计部门的工作细节，特斯拉采用的是跨部门合作，大家都是相互开放的思维，工程师会考虑到设计，设计会考虑工程。所以在一个项目上，多个部门都是会协同考虑，去解决众多问题。Franz 提到，艺术和设计是不同的维度，艺术是个人的创造，设计是服务于产品。

在提到 Model 3 自动驾驶的技术越来越成熟，车内的设计到底会变化成什么样子？ Franz 回答到：Model 3 的设计其实就是预示了未来自动驾驶的设计理念，它是一种突破，因为它没有了仪表盘，全部的交互都是放在了中控屏幕当中。而自动驾驶技术的成熟，使得车辆的内饰，不再是驾驶舱，而是一个居家氛围的家庭舱；

Franz 还透露到未来将会有针对中国本土化设计的产品！并表示目前手头上的确还有一些很有意思的设计，不过现在还不方便来公布。例如像 Cybertruck，就是很有意思的设计的一个。

Franz 补充到：在设计皮卡的时候，还是要考虑到耐用和多地形使用。还有就是在外部涂层上，很多皮卡都比较容易凹陷，尤其是在漆面和钢硬度上，传统的皮卡都很难实现。所以 Cybertuck 就采用了不锈钢的材料，以及原生态的颜色来解决这个问题。因为这个铝合金的采用不好成型，所以设计上要做一些不一样的造型，才能实现更好的融合。

现场还聊到了关于 Cybertruck 的设计元素，Franz 回到到：其实考虑做皮卡车很久了，也设计出了很多的方案，纯电动皮卡车是一个很大的挑战，尤其是在美国，福特、雪弗兰、道奇，他们在皮卡市场上的确是非常强大，但是皮卡车的造型已经延续了很久，在过去的 50-60 年没有任何的一些改变。所以在设计的初期，就是要打破传统，要有新的想法，不跟随，要创造。

接下来将会有更多的媒体进行提问，此次除了在广州分会场，还连线了位于上海超级工厂的分会场媒体。

新出行继续提问：自动驾驶的技术是目前最热门的一个话题，会改变一台车内饰的设计吗？ Franz 回应道我觉得自动驾驶汽车就有点像我们社会从马车转为机动车，马车就被淘汰了。所以自动驾驶这个时代转型和当时比较相似。对于内饰来说，现在已经自动驾驶的效率已经很高了。对于车来说，内饰设计会关注到不开车的时候，驾驶员会做什么。

而关于在中国新车型（现场提问的应该是 Model2） ，Franz 也作出回应，我们的目标是在中国做工程设计，并希望有中国的独特设计。我们手上还有很多有趣的项目，但是在发布之前还不能跟大家透露。