以前我觉得他是踏实干活的，没想到也可以这么“不体面”，让我对乐道这个品牌都没什么好感了

回复 问题代言人：这就是务实，埋头能苦干，抬头能骂娘，主打一个接地气

回复 et5用户：我觉得这不是接地气，不顾体面的人会让我觉得可怕，说难听的，就是有可能为达目的不择手段

回复 问题代言人：体面不值得一提，李斌做了那么多体面的事，市场让他体面了么，脸不还是啪啪打么，还是要顺应市场实事求是，要迎合市场而不是教育市场，错了就要改，沈博的操作倒是让我对他刻板的印象有所改观，这是一个灵活的人，没有特别拘泥形式，对于60度我早有预料，只是我以为直接买断，没想到是先从baas开始，说明他还是有分寸的

回复 et5用户：如果不是李斌的体面，L90会有现在的声量？说白了就是李斌的体面吸引来的中产，如果李斌当初也像沈斐这样跟理想对喷阴阳，早就没什么人对蔚来这品牌会有向往感了！正是因为李斌的体面、理想主义，才会有那么多死忠粉，才会让更低价位段的用户认可蔚来是个高端品牌

回复 问题代言人：蔚来的品牌靠的是产品调性，比如说换电，比如说吸引人的外形，还有逼格甚高的牛屋及服务，反而他自己的诸多逆天言论，倒是给蔚来招致了不少黑料，当初蔚来没什么竞争对手，李斌的人格魅力并没有大到可以影响整个品牌调性的程度，乐道虽然沾了蔚来的流量，但并没有品牌包袱，沈斐这种务实操作没有什么问题，以销量为导向也没有过多可指责的，相反，如果销量上不去，做什么都会是错的

回复 et5用户：你猜为什么以前蔚来被称为“圈层营销”，你说的那些都是表面，本质上是斌子愿意跟车主打成一片，有资源，能牵线，牛屋什么的都是后面跟风车主装装小资的，要说外形、逼格、服务，高合极越也都有，但是最终销量和粉丝效应都比蔚来差远了，因为最早的时候真有很多人通过蔚来的车友群搭上脉了，可不仅仅是车这么简单现在是摊子大了，唯销量论了

60度电池的L90只能baas？

回复 问题代言人：是的，60度电池只提供baas选项