就叫P7。 造型有很大突破,对于目前走低价路线的小鹏来说,也确实需要一台“精神图腾”抬点情绪价值起来,加上Ultra商标的注册,顶配重回30万价位也不是很稀奇的事情。 但下半年有个YU7,小米双车挡在前面,20-30万有着运动/轿跑/性能/操控元素的车都会被波及到,加上我实在不看好新P7的驾驶感受——基于我自己开过的新G6和P7+的驾驶体验来看,电门的延迟过大,方向盘旷量,侧倾控制……总之就是全点家用上了,跟好开不是很沾边。新P7真要依靠这个造型和上述元素做情绪价值,想杀出重围还是很难的。 (没看过新P7实车,瞎写的)
最后编辑于 · 2025-05-15
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那就等看实车吧,P7的定位明显区别于你提到的两款车

虽然不是一个平台,但调教上确实能感受到“主打运动不运动”,“主打操控不操控”。这两台车的ws环节跟我的实际体验差距比较远,也是我不太看好新P7驾驶体验的原因,当然我还是很乐意岑村GTR能打我脸的

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