艾铁成在虎嗅对话中，明确了自己不会“下课”： ★3月订单量没有超过2万，下课的问题： 这个事我自己也想了很久。玻璃心是乐道现在最不需要的东西，把网友们说的都看成是鞭策——听劝，而且是用行动让大家看见乐道听得进去劝，大家的评价自然就会好起来。 接下来要让自己的心智变得更成熟、让乐道的体系更完善，继续向前才是最重要的。在我的愿景里，乐道会像自己的品牌标识一样，路上会有曲折，但终会是一条向上的路。关于（下课）这个问题，一走了之其实是最容易的，如果说现在就去谈这个，那就相当于半途而废，我觉得自己格局小了。 ★乐道怎么理解之前自己说的订单“爆”了： 当时定了四个阶段性目标：2024年交付2万辆、第三个完整交付月能突破1万辆、20万到30万价位区间的纯电SUV销量进前3名，这是市场份额的目标；最后一个是交付到第六、七个月的时候数量过2万。 ★为什么最后没有超过2万？ 第一，是准备不足，车没有及时地交付。第二是由此造成的“次生灾害”，导致市场信心不足。新车上市，尤其是家用车，用户会选择不买第一批，看看网上的反馈，看看路上有没有人开。如果去年订单不流失的话，那今年的1、2月份趋势会更好。 ★为什么当时在广州车展 很有信心？ 当时手里还有大把订单，订单开始流失集中在12月中旬以后。 ★从什么时候开始，觉得月销2万的预期很难达到了？ 一月份春节前后，我们春节后交付的大都是新订单。 ★去年很多车企都主张上市即交付了，乐道为什么不这么做？ 我们当时的想法是，在保量的同时更要保质，这样才能奠定一个全新品牌的根基，以后的发展心里才有底。所以我们在生产制造的规划上，还是以品质为先。 现在复盘来看，还有另一种选择，推迟到十月再上市，等到11月再交付，那么11月、12月都能过万，交付的舆情不会这么严重。 ★有大量订单的时候，为什么不提速生产？ 道L60用的整个平台和智能化系统都是最新一代的架构，供应链的磨合、爬产都需要时间周期。如果时间可以重来，我们肯定需要提前把时间周期压缩，把备货做得更充分。 ★L90做了哪些准备？ L90是一款大三排的SUV，适合大家庭用户选择。同时从产品力和配置角度来看，L90是一款家庭旗舰级产品。另外我们确实要做好充足的交付准备，包括整个的供应链体系，制造规划要做好。