分享一下比亚迪 DM4.0 电话会议的一些信息点： 1、汉上个月批发销量与终端上险数有差异的原因除了本身有一定的时间差之外（大部分都在 8 月下旬发车，还没来得及交付），还有绝大部分作为 4S 店、商超店的展车； 2、预定比例中，大部分都是顶配，所以目前顶配的排队等交付现象比较严重，中低配反而变成库存车； 3、深圳地区的补贴影响没有预期大，其它地区也卖得很好。深圳预计只占 10-15% 左右； 4、新款的比亚迪 e2 上市之后市场表现很好，数据一直往上周，在三四线城市销量占比超过 50%； 5、DM 4.0 明年将会全面用车，其中 DM-i 将在成本和能耗有很大的提升。DM 4.0 用的米勒循环发动机热效率可以达到 42% 以上。 比如宋 DM-i 无电的油耗为 3.9L；DM-i 产品百公里加速在 7-8 秒左右，也不输燃油车； 6、成本方面，DM 4.0 相比 DM 3.0 结构更加简单，测算成本便宜 3 万以上； 7、DM 4.0 低速时是增程式，高速时时发动机直驱，即可串联也可并联（本田 i-MMD 也是类似的工作原理）。 新同学总结：最期待 DM-i 的用车，感觉从明年开始比亚迪 DM 4.0 用车之后，燃油车基本可以停掉了，全面向新能源转型。DM-i 的成本、能耗都有巨大的优势。特别期待！