宁德时代今天公布了自己巧克力电池换电生态的朋友们。 这套技术其实几年前就展示过,但不知道为什么中间搁置了,现在卷土重来,明显合作企业多了不少。 从现在来看,技术规格少稍有逊色,但是在价格上优势极为明显。 我觉得对于入门家庭用户,或者想找个纯电产品过渡固态电池之前的这段时间的用户来说,还是有吸引力的。 20 号换电块适配 A0 级车:磷酸铁锂版容量 42 度电,400 公里续航;三元锂容量 52 度 电,500 公里续航。 25 号换电块适配 A 级车/ B 级车:磷酸铁锂容量 56 度电,500 公里续航;三元锂容量 70 度电,600 公里续航。 20 号磷酸铁锂: 家庭包(单月里程 ≤ 3000km)定价 369 元 / 月 畅行包(不限单月里程)定价 469 元 / 月 25 号磷酸铁锂: 家庭包(单月里程 ≤ 3000km)定价 499 元 / 月 畅行包(不限单月里程)定价 599 元 / 月 -- 支持车型 长安欧尚 520(2025 年 Q1 上市) 广汽埃安 S(2025 年 Q2 上市) 红旗 E-QM5(2025 年 Q2 上市) 上汽荣威 D7(2025 年 Q4 上市) 北汽 C66(2026 年 Q1 上市) 五菱缤果(陆续推出) 五菱星光(陆续推出) 上汽飞凡 F7(陆续推出) 上汽大通 Mifa 9(陆续推出)
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这是电池的租用价格?还是电池电费价格?还是电池租用加电费一起的价格?

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