来去无踪

P7跑了一段高架,说说能耗情况。
全程:约24.5km,其中估计有1/4的里程为拥堵路段。
载客:无,司机一人
室外温度:25(理想气温)
空调:关
天气:小雨
驾驶模式:标准
能量回收:低
驾驶风格:无特意节能、也无特意激烈驾驶

表显WLTP剩余里程从407降到了381,差值为26。和实际里程相比,大概是1:1.06(实际:WLTP)

表显能耗为:13.8kwh/100km。

今天的天气是相对较为理想的天气,但是路况并不理想。

13.8kwh/100km与小鹏向工信部申报的工况能耗13.4kwh/100km已经很接近了,更何况还没有开启ECO驾驶模式和高能量回收。

再看表显的13.8kwh/100km是否足够准确,我们可以通过其他参数进行估算。P7长续航版本充至90%的WLTP续航约为444,电池包的容量为70.8kwh。结合本次里程数据,可以估算能耗为(26/444)*(70.8*0.9)/24.5*100=15.23
这个数字要比表显大一点,猜测有这么几种可能:
1、统计范围不同,某些电耗未统计,比如音响
2、电池容量有预留
3、剩余里程算法非线性
你们觉得是哪一种呢?

相关评论共 1 条相关评论

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估计有预留,很多车型都会藏电