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昨天短暂的试驾了一下广汽新能源的 Aion V ,真的是一台让人出乎意料的车型。 首先就是他的特色 AR 导航功能。这个功能需要你开启导航之后才能使用 (废话),通过调节方向盘上的 VIEW 功能切换到 AR 实景导航即可。在行进中的时候,会实时显示你当前车轮摆动的线路,并且会通过一个 “瞄准镜” 来显示识别前车,同时还会测量跟车距离。其实理论上就是把 ACC 功能获得的数据,通过可视化呈现了出来,虽然挺炫酷的但是用久了有点腻了,并且没有多大用处,不时还会被她分散注意力。 而在试驾感受上,Aion V 的悬挂给人的惊喜还是蛮大的。过减速带以及一些沟沟坎坎的时候,都能很轻柔的过滤掉,但同时也带来了整辆车有点开船的感觉,两者不可兼得。 动力响应上做的很积极,在普通模式下动力完全够用,跟车的时候也不会感觉特别窜,这点做的挺好。在 SPORT 模式下有点过于的狂暴,平常用不上。 有点想吐槽的是这个车刹车的脚感不是很好,到目前为止试驾过的很多这种 SUV 车型刹车脚感都没有一个较为线性的。整体调教都是偏软,前段很虚,似乎想给你营造一种刹的很缓很高级的感觉。偏向于家用调教。 碍于试驾时间较少,很多深入的东西都没体会到。现在新能源车就是这样,一时半会只能大概了解个 20~30%,整体的东西还需要细细品味。后续我们同事会出一篇深度试驾的文章,对就是测续航的那位同事。
最后编辑于 · 2021-02-24
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