上汽的步伐走得很紧密，定位逐渐清晰开来。 新能源是整个企业的大方向，ER6 就是奔着纯电动化、品牌向上，三电、新零售革新很彻底；而名爵 6 在年轻化这条路也走得很彻底，除了外观，还有“智能”和“性能化”，其中“智能”还会更多偏向辅佐“性能” 记得曾今有个数据：名爵 6 上市至今销量破万，其中 82% 预定的准车主为 90 后，有 57% 预定的用户为 95后。 显然名爵 6 的定位很精准、也很成功； 外观上很突出这个主题，特别是主打的赛道绿，全新的数字化“燃动”格栅，内部涵盖了哑光黑与高亮黑两种配色。 内饰上很简约，有很多颜色、材质辅佐，大多以亮色为主，包括亮红色的超级运动启动键，还有大面积的黄色气质包裹、黄色缝线，至少视觉冲击感上会持续久一点，不会看一会就腻。 智能化上可以接通阿里的生态应用，官方一直提到的IEM 智能能量管理，可以提供“增强型全路况智能识别、智能动力调节、行程总结量化收益”等。 工程师也提到这个智能化的应用，主要充当“老司机”，例如老司机开插混会以高速以发动机工作为主，此时发动机高速工况比纯电工况更优，而城市化用纯电相比发动机则更优，这样能使插混发挥最佳状态，但普通司机可能无法意识到这一点，也不会手动切换不同模式，所以就衍生出了这个智能化管理系统。 另一个智能化是MG PILOT 2.0，官方称可实现 L2.5 Plus 驾驶辅助，新车配备了 3 个毫米波雷达、4 个超声波雷达以及 6 个摄像头，涵盖超级交通拥堵辅助系统、ACC全速段自适应巡航系统、FCW前方防碰撞报警系统、LDW车道偏离报警系统、LKA车道保持辅助系统、360°全景影像系统等，但我们在现场看到 360 全景影像的体验极其一般…… 最后一个也是最重磅的动力系统，综合马力 305PS 的插混动力系统,最大扭矩可达到480N·m，官方称6秒可完成破百。值得一提的是，官方称百公里综合油耗为 1.1 L，纯电续航里程为 70km。 新车目前预备在今年 9 月 5 日上市，目前正在开启预售阶段，我们也会第一时间带给大家最新消息 大家觉得什么价格会合适呢？