7500公里，新岚图Free感受 本人最近9年开的都是东风日产的车型，4年轩逸+5年楼兰,这两个车都没什么毛病，除了保养和小事故喷漆外，就没去修过车,所以我觉得东风生产的车的质量还是不错的，毕竟是“国家队”的成员。 我平常用车基本都是市区内用车，接送孩子上下学和上、下班，偶尔跑趟短途的高速，然后就是每年出去长途自驾1、2次，总体算下来9年一共行驶了16万公里，跑的不算多，基本上平均每年1.7万公里吧。楼兰这个车的尺寸和新FREE基本上差不太多，油车动力上肯定比电车差太多了，而且市区内的油耗都在百公里10个油左右，成本不低。 前两年在商场里就看到过岚图老Free的展车，当时的价格好像是30、40万，只有一个展点，当时的感觉是国产的新能源车已经这么高端了吗？很快时间来到23年9月，无意中在网上看到了岚图新FREE上市的消息，价格比老款便宜了6万多(26.69万)，就在某汽车网站上详细了解了一下车型、配置，功能等等，正巧没过多长时间和家人逛万达时看到了岚图的直营店，于是进店看车，和MATE聊了聊，然后就是试驾，试驾回来就交的定金.....，正好有个朋友想买个二手车，就把楼兰卖他了。相当于把老楼兰置换成了岚图新FERR吧，希望这次能开8~10年吧。 现在黑武士-新岚图FREE已经陪伴我出行7500公里了。 | 最满意外观犀利，空间够大，内饰精致，豪华，提速也快，还是全铝底盘+四驱，带可调节高度空悬。日常市区内用车成本低(参照之前贴子，春秋纯电行驶160公里，中午快充22元)。 | 期待改进1、方向盘改成电动调节，转向力度再调的轻一点2、快充充电最高功率调高一些3、增加后排座椅加热，后排玻璃改成双层隐私玻璃4、轮毂增加1-２个可选的样式5、增加老车主的联谊活动频率（如观影、体育运动、书画展之类的等等） | 外观设计外观没得说，先锋机械设计，前后飞翼式贯穿灯带+鲲鹏理念的LOGO，再加上反重力定风尾翼，科技感和未来感十足。 | 动力操控#动力加速加速快，4S破百，市区、高速超车毫无压力。 #刹车制动电门、刹车踏板的灵敏度和之前开的楼兰基本一样，不用再适应了。 #底盘滤震底盘的滤震真的高级感十足，轻微的颠簸车内毫无感觉。 #弯路转向表扬下新FREE的过弯和并线，真是指那打那，干脆利落，拐急弯车身稳定性也非常好。方向盘低速时略重，希望下次OTA时再次调整。 | 内饰与健康内饰，三块大的连屏，怀档设计，有好多处储物空间，座椅使用了OEKO-TEX亲肤材质,一点异味都没有。标配前排的12向电调，通风、加热、按摩，精致感和特技感这些肯定比传统的燃油车不知道好多少倍了。还有我喜欢的实体按键和无线充电。 | 空间与舒适轴距2950mm，前、后排腿部空间很大，因为车身高度的关系，头部空间对我（身高183厘米）来说勉强也够用，各种储物的空间很方便，后备箱空间巨大，尤其是深度特别深，最里面的东西需要使劲趴着才能拿到。空调1、2档的风量虽然较小，但是不影响快速致冷和致热，不懂是什么原理。 | 配置标准配置这块很高了，说几个我中意的，座椅通风+加热，L2+辅助驾驶，无线充电，电尾门，四驱，可调100mm的空悬，丹拿音响。缺少方向盘电调，后排座椅加热功能 | 续航与充电#充电体验秋：10%-60%，平均充电功率55左右，70-80%，平均功率35左右，80-95%，平均功率25左右，95-100%，功率7。冬：13%-60%，平均充电规律40左右，天冷开始充电需要先给电池加热，70-80%，平均功率35左右，80-95%，平均功率25左右，95-100%，功率7。但是不知道为什么，总体的充电时间差不多，基本都是一小时左右。 #纯电续航秋：160公里左右冬：80-100公里左右前几天刚发了一个初春续航和快充的帖子，和秋季的基本一样，炎热的夏季续航还没体验过呢 #油耗基本满满油满电，OTA5.0后，高速上油耗表显6.2，之前都是表显9左右。基本没亏电跑过。 #纯电能耗秋：平均18、9冬：平均26 #新岚图FREE #为岚图打CALL