贺磊

想和大家聊聊特斯拉和蔚来这两个品牌的未来:
1:这两个品牌都有创始人深深的烙印,品牌几乎所有的基因都是创始人确定的,其他所有人都是配合者和执行人。所有执行不到位的人,最后都只能中途离场。

2:马斯克一直的想法就是促进可持续能源的转变,他真的没太想过一定要做一个什么“豪华汽车品牌”,而且老美对豪华一直比较的轻视或者鄙疑。特斯拉一开始的产品战略,仅仅是受制于当年电池成本等因素的制约,从上到下,未来真的有MODEL 2,我一点不会惊讶。买特斯拉的朋友,还真的要有被韭的心态。马斯克要的不是守住价位,要的是技术的真正能普及大众。

3:李斌从安徽走出来,从做易车开始,就有深深的品牌情节,在蔚来达到顶峰。蔚来所有的品牌调性,如果单看设计元素来,真的是超过BBA的。做到现在,蔚来的成交均价已经超过特斯拉十多万了,这就是李斌想要的结果。
未来,蔚来短期内一定会死守住产品价位,轿车也会在40万左右,让大家对蔚来有些微微的仰视,同时又通过车电分离让大家有接触拥有的机会。

4:这两个品牌的基因真的是很大的区别,或者说是南辕北辙,一个胸怀改变世界能源结构之梦想,一个亲手在实现国人第一个真正豪华汽车品牌的夙愿。
两个都很值得尊敬,虽然两个人都受到过极大的非议,但很多事情,很多品牌背后的定义和旁人看它的眼光,远远不是几个喷子的话能改变的。

新能源车的变革之路,王传福,马斯克,李斌,何小鹏,李想,都是一群逐梦人,希望历史能善待每一个真心努力而专注的人……

相关评论共 15 条相关评论

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造低价车?蔚来表示很难,能做好高价车不等于能做好低价车

缤纷世界-小志: 是吧,一下子品牌价值就低下来了。

XCX7100ldPaY 回复 缤纷世界-小志: 品牌价值可以用新品牌做,这个不是主要的,比如,BBA做的好大众这样的车么?一样的道理,蔚来也难,当然,也不是说不可能,只是有难度。毕竟,造豪华车跟造大众车是不一样的,一个在于品牌,一个在于成本,蔚来能控制好低价车的成本么?

Ailian 回复 XCX7100ldPaY: 最终品牌决定造什么车,做什么事

缤纷世界-小志 回复 XCX7100ldPaY: 谢谢

XCX7100ldPaY 回复 Ailian: 是的,品牌定位很重要,低端品牌和高端品牌不一样,消费群体不一样,客户需求不一样,厂家的服务也会不一样

Ailian 回复 XCX7100ldPaY: 有时候感觉李斌做到了,也挺不容易

XCX7100ldPaY 回复 Ailian: 确实,李斌目前做的挺成功的

贺磊: 确实

Ailian 回复 XCX7100ldPaY: 会不会持续,难说

👍👍蔚来我一度担心,不知道能不能走下去,但总算过来了,还是有点希望Nio蔚来的车型出个价位低一点的。

大包子: 不可能低的,李斌就是想拉开差距

缤纷世界-小志 回复 大包子: 是吧,也可以理解斌哥的想法,我见过路上很多人看到蔚来开过去,都回头看几眼,这是很难得的。👍👍👍👍👍

双擎会铁皮: 如果能出现一辆你目前觉得价格合适的蔚来,那么蔚来也不是你现在喜欢的蔚来啦😂

缤纷世界-小志 回复 双擎会铁皮: 😂确实如此吧,我现在喜欢蔚来还是他的高大上,豪华车的定位。