今天在现场看了小鹏G9的发布会，作为小鹏P7的车主来说，是非常激动的。简单说说看法~ 从小鹏P7后，再一次被小鹏车型的外观设计惊艳到。（小鹏P5外观确实比较中庸） 第一时间我把G9的图片给肉妈发过去，肉妈颜控党表示很好看，当初她买P7也是始于颜值。 小鹏G9搭载了小鹏焕新的Logo，车身外观上只有车头、轮毂上有全新的Logo。 小鹏确实迎来了品牌向上最好的时机，据说以后也不会再有售价低于20w的车型了。 前脸保持了家族式设计，灯带做了一些细节上的改变。大灯灯组隐隐约约有某家豪华品牌的影子。 侧向摄像头的模组科技感很足，激光雷达与大灯结合的还不错。 车尾的G9下面有LiDAR的字样，估计小鹏G9还是会采取与小鹏P5同样的车型配置，有P/E/N/G不同的配置可选，还是跟以前一样，并不会每个配置都预埋LiDAR硬件。 说到车型本身的配置，很多网友问，小鹏G9今天没有公布是几座的车型。我个人认为是五座，基于Edward的底盘架构，以及从今天的车身来看，如果要上六/七座，空间很难做的宽裕，与其如此，不如做个大五座的车型。不过也正是因为做成五座车型，也给友商留下来了更多的竞争空间。（如果是六/七座，竞争力Up）目前来看，超过5米的车长，轴距预计在3米左右，搭载米其林的PSEV21寸大轮毂。 G9搭载了全新的X-EEA 3.0电子电气架构平台，提高了传感器的融合与FOTA的能力。发布会称可以做到无感OTA，以前可能动辄2小时的OTA可以做到半小时内OTA升级完毕。 1024上发布的内容也开始兑现了，小鹏G9是XPower 3.0国内首款基于800V高压SiC平台的量产车。小鹏还会发力建设480kW超高压充电桩，虽然小鹏1024也发布了储能站，不过目前还是表示超高压充电桩的建设会有资源分配问题，后续看看小鹏在这方面的建设能力，（目前来看，要达到加电跟加油一样方便还是说的太早了） 多说一嘴，目前小鹏的京港澳高速、京沪高速的充电网络，很多充电站都建设在离高速服务区5公里以内的范围，真正在服务区的充电站还是比较少，意味着很多地方，还是要下高速充电，这点怎么说还是没那么方便。如果可以，还是在服务区多建一些站吧。 另外，小鹏G9还上了XPILOT 4.0全新硬件，包括两颗Orin X芯片，以及前视双目800万的摄像头，两颗与P7、P5一致的290万侧面摄像头，可以比3.5还要强的辅助驾驶能力。 内饰方面没有展示，应该在明年的北京车展会进行展示。通过目前曝光的内饰图来看，大概率采用三联屏的设计，我觉得是不错，用过理想的都知道，副驾驶的屏幕对于家庭用车是有多香。 就是有一点建议，方向盘请一定不要用回P7的设计。DDDD 今天从小鹏11点发布会，到下午的1点，基本上都停留在G9前面没有动过，不是不想动，就是感觉迈不开腿，小鹏G9就是这样的一款产品。结合目前的消息情况，预测价格会在27-38w之间，交付时间预计为2022年Q4，个人感觉性价比特别高，会成为2022年中大型SUV的爆款。 感谢@清晨小鹿的眼睫毛 老板的细节图～