小花姐姐
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网传，华为车BU COO、智能驾驶解决方案产品线总裁王军已被停职。
原因是因为，由王军主管的HI模式发展并不好，极狐阿尔法S华为HI版本车型和阿维塔11，都销量不佳，也因为目前华为与车企的主要合作模式分为三个部分：华为HI模式；类Tier 1的汽车零部件供应商模式以及华为智选车模式。
余承东负责的是华为智选车模式，问界品牌无论是口碑、市场力度、宣传、销量等方面均高于其他华为模式合作之下的车型，这一点的确不容置疑。
不过针对王军停职相关报道，华为公司暂未回应。
但极狐品牌和阿维塔在目前市场上的营销策略来看，极狐很依赖华为，在之前几次车企现场的接触中，现场销售也是三句不离华为和麦格纳，中国用户对麦格纳基本无感，但华为的力量是强大的，依托华为品牌，极狐也曾经有过一段时间的增量，但这种办法始终是杯水车薪的。
阿维塔部分，宁德时代、长安、华为，三足鼎立，用的好必然可以有绝对优质，但换言之，这三家要如何合理配合自己的利益点呢，阿维塔的高端品牌性在呈现给用户时会不会过于饱满，乱花迷眼，也很难说。
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