孙少军
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#小鹏 72小时官降一线订单快报#这次降价卡在了春节前，导致连快报都变成了一件比较尴尬的事情，整体统计结果如下：
1，订单情况：均店真实订单 1个 日均进店量5~ 6个。
需要注意：
- 出现新增订单分化，有的多个订单，有的没有新增。
- 临近过年家庭逛商圈较多，增加了部分进店量，但属于初次了解，并未带动订单。
2，客户画像：男女比例7：3，普遍在35岁左右。
进店客户占比：P7占到4个，G9占到 3个，P5占到2个，G3I占到1个
需要注意：
- 降价之后进店客户主体年龄快速往上，35岁以上有明显增加。
- 进店客户观望情绪强烈，都在等待过年后各品牌普遍降价再做决定。
3，主销配置：
P7 625E （官降+尾款减免1万）
P5 550E （官降+尾款减免5000）
4，竞品对比：
P7 10个里面：6个对比特斯拉model 3，2个对比比亚迪汉，2个对比比亚迪海豹
小鹏G9 10个里面：4个对比理想L8，3个对比特斯拉model Y，2个对比蔚来ES6，1个对比极氪/阿维塔
需要注意：
1，当地有阿维塔的门店，虽然占比不高，但是真实客户战败较高。
2，越往一线城市，对比特斯拉、蔚来、极氪的比例都更高。
3，产品定位过于模糊，导致不同店对比车型非常混乱。#新能源大牛说##汽场全开#
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