阿维塔11这波“降价”可以说是连💩都没吃上热乎的。我自己预订了阿维塔11，但是应该不会锁单了。聊聊预定后的感受！咱就不跟别家的比跟自家的问界比：营销和项目开发进度拖沓、车机系统完善也很低…… 前段时间在上海才开了一家店，上海可是运营总部所在地啊！渠道搭建的速度比不上深蓝、比不上问界 第一波展车到店的时候，车机系统开发比问界差了不是一星半点，大部分来看车的都是看过问界的，落差不是一般的大。 各种辅助驾驶功能都是期货，核心卖点不突出，不能转化成现实的市场卖点，这已经有极狐的前车之鉴了。 是不是CHN给运营团队了一种错觉，感觉自己流量很大的！不需要宣发，坐在办公室、门店里订单就来了。各种宣发投放不到位……就靠发布会预订线索过日子了。 对华为、宁德、长安三个爸爸的招黑体质没有一点清醒认知，这三家哪个不是黑粉无数！有这样的爹地，自己再不积极讨好市场，PR不主动出击，形象指定是好不了。 这一套流程走下来，给我感觉最好的是场地试驾，这车的机械素质是真棒，远超那些同价位竞品，这也是传统车企数据、经验和调校团队积累的必然优势。 但是操控、质感TM这些玩意是主观体验，是宣发衰减最厉害的点，压根儿比不过空调、冰箱、洗衣机那么直观。如果操控和底盘好就卖得好，法系早就是世界第一了。机械素质做差了是绊脚石，做好了不是卖点。 阿维塔现在最大的问题不是定价，而是项目拖沓、目标客户模糊、核心卖点不突出……这回降价虽然惠及了已经下定的人。然而阿维塔如果继续吃CHN的流量老本，自己不积极出击，对于路人几乎没有吸引力。 深蓝、问界混的风生水起，三家混一起就不懂卖车了？难道真的应了古语三个和尚没水吃吗？