#飞机先生#聊小鹏汽车电话会议： 1、2020 年 10 月 OTA 第二代智能座舱系统，包括全场景语音，在车内多个场景自然且延续的交互，每天的使用率超过 90%。相比传统车而言有颠覆性的改变。 2、2021 年 1 月 26 日 NGP 的推送截止 2月底，已在 20% 已售的车型上激活，利用用户与自身的算法达到闭环，达到训练不断进化的系统。 3、计划今年 XPILOT 3.0 将发布更多版本，包括记忆泊车，包括对现有的NGP功能、性能以及安全性的增强。 4、2021 年下半年交付第三款车型，将会是全球第一款搭载激光雷达的量产车型，另外其搭载的 XPILOT 3.5 中 NGP 将具备城市主要道路的领航能力。 5、2022年推出第四款车型中，将推出全新的 XPILOT 4.0 的系统。 6、另外P7鹏翼门版本将在今年 3 月份实现交付。 7、将在 2021 年第二季度宣布第三款车型并宣布销售，将支持 XPILOT 3.5 同时支持第三代智能座舱，预计在今年第四季度开始交付。 8、2021 年第三季度末交付G3 的改款车型。 9、截止 2020 年小鹏全国销售点为 160 家，共覆盖 69 个城市，其中有 72家是自营。2021 年底网点数量预计达到 300 家左右，将覆盖超过 110座城市。 10、截止 2020 年超充站布局了 159 座，今年将大幅度提升超充网络，2021 年年底将超过 500 座超充站，计划在 2021 年将布局超过 200 个城市推出免费超充服务。 11、小鹏当前正不断提高产能，来为肇庆工厂在年内单月产能将达到 1 万台打下基础。另外广州工厂正在建设，预计 2022 年三季度投产。 12、最近的 6 个月中会出现电池供应问题，2季度显然电池问题会带来挑战。目前磷酸铁锂电池爬坡的过程，预计 3- 4 季度有明显上涨。磷酸铁锂的市场需求非常大，目前P7 的订单量中有 20% 的订单是磷酸铁锂版本，G3 是占据 10%。 13、未来伴随着更高等级的自动驾驶系统会采取更高等级的收费，未来是采取月还是年的收费还在商议，但肯定会越来越贵。 14、采用磷酸铁锂有两个目标，是提升销量和降低成本，提升销售额的化就可以提升毛利率。 15、新车型会去掉旧版本，第三款车将会取消 XPILOT 2.5 ，而是 XPILOT 3.0以上的付费版本，甚至第四款车型只有 XPILOT 4.0版本。随着自动驾驶软件、硬件整合等，将来会做到全部车型达到硬件整合统一，最终实现软件付费。 16、XPILOT 3.5 和 XPILOT 4.0 会适度相比原计划提早推出。相信未来激光雷达和更高等级算力的系统会是未来车型的标配。 研发投入上今年会比去年有相当比例的增强，包括自动驾驶软件、数据算法、自动驾驶国际化、XPILOT 4.0、软件驱动硬件的变革等的投入。小鹏预计在 2021 年研发人员数量超过之前的一倍。 17、海外市场的开拓上非常重视，海外市场需要长时间基础的铺垫才会有巨大的机会，国内的发展和海外的发展期望是有类似的模式。自动驾驶国际化上，会在 XPILOT 2.5的基础上跟国内同步来研发 4.0 版本，并且以欧洲和比较发达地区为主。 但智能座舱的开发国外速度会慢一些，需要 12 个月甚至更长的时间，但一旦做好后期效率会更高。 18、目前不会考虑其它车型兼容过去自动驾驶技术，在高级自动驾驶中会出现软件服务之外会有新的生态和拓展场景，我们会相信这一部分有更好的用户体验以及增加一定收入。