《2个月后 回头再看零跑C11的性价比》 最近新出行的零跑社区渐渐开始有了人气，也有很多人问一些关于C11的话题，让我回想起了去年年底的那场零跑C11的火爆发布会，一个很弱势的品牌，仅仅依靠一款产品，就引爆了整个电动车朋友圈，这个确实说明了一些产品端的优势。 两个月过去了，回头再看，也许会有一些不一样的思考： 一 当时的价格屠夫和性价比王者，现在看来，似乎还是在那个位置上，哪怕ID.4爆出了一个很低的价格，但你对比电池度数，续航，自动驾驶硬件，内部配置后，你就会得出一个很明显的优势。 二 用户这2个月的订单我看已经突破了4000了，这说明用户还是认可这个产品的，毕竟这是我见过的最大金额的小定了，20000元真金白银要交出去的，哪怕可退，一般人肯定也是思考过的。 三 今年在这个价位似乎没有太能打的SUV，包括哪吒新款，在内，都在车身大小，智能化和配置上和这台车有着很远的距离。只有一台轿车和这台车类似，小鹏P5，价位和各方面都很类似这台C11，唯一的区别那是一台紧凑的轿车，车长不大，一台类似轩逸的车身大小，而C11是一个2米9轴距的中级SUV了。 四 热泵的缺失肯定是补不上了，但据说方向盘加热等后续有可能加上。3月份开始这台车据说会在全国30个城市进行路演，我觉得大家还是亲眼去看看，去摸摸比较好。白车身和OTS车下来了，之前的试装车我觉得做工还是不错的。 最后就是一个自动驾驶软件的问题，我觉得他会介于4强和传统车企中的位置，不会如小鹏特斯拉那么强的NGP表现，也不会像传统车企那样渣，据说交车有8项自动辅助驾驶功能，剩下10多项在一年内OTA。 这台车我估计在11月左右就可以小批量交付了，我还是挺期待动态的测试和试驾，新出行会第一时间和大家分享的。大家有问题，都可以在新出行零跑社区问我们，我们会尽力回复，不会的我们也会联系厂商工程师帮大家答疑解难！ 争取把这里做成国内最好的零跑用户社区！