飞机先生
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从 MARVEL R 上浅聊上汽的战略：
Marvel R 选择在近大年三十压轴上市，显然看得出上汽之“急”。聊这个车想跟大家说两个背景：
1.第一个是关于 R 汽车的成立。上汽“亲儿子”自身品牌一直做的并不好，高端化定位常常偏向，但上汽体制内的技术在行业内还是很认可的，包括后来在三电技术、氢能源等的积累。
我们初期能够看到 R 汽车代表上汽的“纠结”，ER6 基本走的是“换面子、不换里子”的路线，但这确实不是上汽想“投机取巧”，而是想求稳，R 也尝试了新服务、新零售，后期在新市场环境下才醒悟真正的高端路线。所以当前上看R不算乐观，好在上汽还是赶上了上海政策的红利。
2.第二个是MARVEL R：这车定位比较无奈，和 ER6 初期定的一样比较早，可以看作是一台 MARVEL X 的换代车型。但是上汽可以说是起了个大早，赶了个晚集。
上汽很早提出的“你好斑马”语音唤醒，我们看到过去两年前上汽就早早在 X 上整合智能座舱、性能、泊车、辅助驾驶、无线充电技术等前瞻配置，在技术与思路上走的非常对，但是这几年的发展迭代基本见不着。很可惜，而 MARVEL R 能不能来补齐？还是很期待。
3.最后跟大家聊聊上汽的未来战略，上汽当前思路还是准确的，名爵、荣威、R 和智己，凭借优秀的供应链，由于投资较早可以享受到供应链的技术红利，这也是是当前新势力所做不到的。
智己显然也有上汽“赌”的成分，正在脱离上汽过去的结构与产品理念，最明显的就是智己的股份分配，甚至 MARVEL R 的上市，很可能就是为了智己让路，今年智己亮相上市的节奏之快，很可能跟去年 R 一样再来一遍。
我还是有所期待的，上汽代表着很多传统造车企业心底的“不甘”，这是过去老一辈“工业匠人“不妥协的“犟”，转身投入一个拥有太多不确定性的新市场....
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