飞机先生
2021-02-06
又迎来最新一期《遇见大咖》。

在创业的道路上李斌寻觅许久,当提到如何评定自己是否适合创业时,或者有没有怀疑自己的时候

李斌很坚定的回应到:“基本没有,就像很多人也问过我该不该创业时,其实你问问自己,如果创业这件事失败了,你干不干?如果失败了你还干,那就干呗,因为你已经做了最坏的准备,我觉得我做的最多的时候是向前看,其实最难的是反而是做选择的时候。”

李斌在创业初始,就做了“不留退路的预备”。

但他也不是乐观与理想看待创业这件事,在崩塌的悬崖边上,他也曾表现得犹豫、恐惧、不安与怀疑。

而此时用户的出现,可能就是一条生命线或者一个立足点,资本的“冷血”,路人的“猛踩”,用户是蔚来在绝境之处时能见到的唯一光影。

李斌到了一个地区拜访,有机会都会抽空与当地的销售开一个内部员工会议:让用户满意是我们的目的,而不是我们的手段。

用户跟你们不同,用户是花了几十万买我们的产品,而我觉得最不好的事是,目前我们还没有员工给我们反映或建议说我们在服务用户上所存在的哪些不足。

而当提到友商的大幅降价时,李斌提到第一次降价会对我们销量有影响,但后面反而销量会更高。我们的逻辑是,多赚钱更希望把钱建设在换电、牛屋上,建设在服务上,因为我们相信肯定有用户会认同你的价值。

而当主持人问到蔚来是否也会降价时,李斌回应到“一分钱代表一分货,我们吃金枪鱼和吃鲫鱼肯定不一样,另外降价会伤害老用户,不降价是坚定的。

我们有接近六万个用户,如果我们为自己的服务打分的话,六十分及格一百分满分,我给我们自己打五十分,因为不是我们想对用户好就意味着我们就能做到这么好。”

而如何让几万人的用户追随蔚来、为蔚来打call、卖力时,李斌首次提到,“这种用户情感其实是建立在于品牌之上,用户与蔚来实际捆绑在于一个品牌成长体系之中,用户很少有机会能够参与到从困难、难关到品牌逐步成熟起来,蔚来实质上也是与用户在构建情感关系。”

李斌也提到了当时融资的时刻,其实当时在亚洲、欧洲融资挺顺利,但在美国反而融不到钱,他们认为我们就是骗子。原本计划融资 20 亿,后面只剩了 11 亿,这意味着你本来计划好融资活两年的钱,变成了一年,节奏也变了。

但李斌“执意”的创业理念也让其做好了“一无所有”的准备,而反而这种“固执”的创业精神使其能够脱胎于传统汽车、甚至是传统行业的经营思维,以至在最终建立用户企业上可以迈过融合多少财团与个人利益的巨大鸿沟,直接奔向了用户,甚至是拥抱了用户。

在造车、卖车的理念上过渡,逐步演变成了用户企业,车逐步成为了其之间的桥梁,而不是二者的目的与句点。

是的,正如他所言,一个时代已经过去了。

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相关评论共 7 条相关评论

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👍🏽

飞机先生: 加电!

总结的很到位

飞机先生: 嘻嘻谢谢老大~

我看了前两期,最新的还没有看,我很看好蔚来的未来。

给力给力

很坦诚,对于用户这么好,我很早以前也不理解,还给提过意见何必亲力亲为发红包,现在慢慢理解了。