《广东省地区冬春季汉EV四驱高速能耗表现》 过年了回家！ 第一次跑长途，刚好想测试下在我的活动范围内汉顶配的高速路况能耗表现，草率的做了个测试，仅供参考。 先说下今天的气温，今天路上气温在15-25度之间（图1），对铁锂电池十分友好。 一早充满电，收拾好出门。跑了1.3km发现没有拍照（草率）。。补拍了一个（图2），并设置成动态能耗显示。 在经过差不多30km的城市路况后，开始上高速。当soc为93%的时候，动态续航里程剩余492km（图3），当时忘了调出小里程看走了多远。。（又草率了） 前半程高速车速限制100，我设置了巡航时速105，几乎前半程车速都是在90-105之间。当soc为55%时，续航里程为277km，已行驶里程为220.9km，总和为497.9km，相比nedc打了九折。（图4） 后半程高速限速120，我几乎都在115-125之间，偶尔超车130+，到达最后一个服务区的时候担心电不够，去服务区充了点电，当时电量还剩23%，行驶了319km，剩余续航里程122km，合计441km，相当于打了八折了。（草率了没拍到图！就直接充电了！） 国网的充电桩功率不够，充电时最高才460+V，130+A。18分钟充了16度电，差不多1分钟1度，1.8元/度，真鸡儿贵（图5）！soc回到了43%。 后面开了110公里左右就到目的地，最终soc为15%。根据云服务的显示，百公里能耗约为17.7度电。（图6）（又草率了没有拍下终点的照片，当时想着前面充电没拍，就懒得拍了。。） 在家附近找了个特来电的充电桩，100块钱从15%的soc充到95%的soc，只花了一个小时。功率很快就上到90+kw了（论充电速度，byd没怕过谁）（图7和图8）。 最终充电功率和电费清单见图9。 节后返深再测一次图片齐全的。。