《岚图FREE独家试驾感受》 大家都在催我更新，看来这波动态文跑不了了。 其实了解我的朋友都知道我在岚图FREE发布会前已经体验过了岚图FREE增程版本。但这一次，不仅增程版本，还有纯电版本我也顺势体验了一下。 1、本次为PPC版本 不能说完整体验吧，毕竟二十分钟的体验时长并不能说明什么，但实际上和我第一次体验的版本真的差距特别明显。这一次体验的是PPC版本的车辆，也就是整车零部件真正组装成第一辆车的版本。上一次海南不算，那不是PPC版本，我们在发布会前体验的也不算，那顶多算是软膜车。 2、底盘调教是强项 首先说的是驾驶感受，增程车型对比之前的版本提升太多，主要在于底盘的调教。底盘也是蒋总（岚图汽车COO）引以为傲的一点，在交谈中他多次提及岚图FREE的底盘。如果要做一个比较，我觉得确实比我近期深度体验的蔚来EC6（运动版）要好。毕竟双叉臂+多连杆配合空气悬架的组合非常动人。在结冰湖面上的急转弯也没有感觉到明显的侧倾。 3、动力有待提升？ 另外动力方面，我们在馈电状态下用不严谨的方式测试了一下，百公里成绩竟然十秒往上，这样的测试成绩我觉得并不是岚图FREE的真实实力.....或许还是因为测试车的原因，希望下一个版本能有所改进。 4、舒适型配置 其次在内饰上，这一次体验的车型内饰和上一次是相近的，依旧是蓝白内饰的配色。不过我感觉这一次内饰上的蓝色会更深一点？另外，很多朋友都比较关心岚图FREE的舒适性配置，例如前排座椅加热/通风/按摩等，起码这三样在量产车上是肯定有的。至于方向盘加热？值得期待...... 5、我不相信岚图造不出好车 还有关于岚图FREE纯电版本的消息，的确关于纯电车型的消息目前是比较少的，可以看出岚图目前主要还是推增程车型。下午在新出行社区看我爆料的朋友都知道，岚图FREE的纯电版电池容量大概在89kWh，反正不到90kWh......至于电池厂商，可能在量产版后会用到宁德时代的电池组，可能。 最后关于岚图FREE，我觉得......以他们工作人员的态度，我不相信岚图造不出一辆好车。他们更注重用户的想法，哪怕他们现在找的都是蔚来的种子用户来体验......但最终结果如何还是需要用户们自己的体验感受而决定，以上谨代表个人观点。