《聊聊我对1000公里续航的车的看法》 这个周末，百人会上对1000公里的车有一些声音，引爆了整个行业，不同的声音都有，我想说说我自己的一些看法： 1：首先我觉得1000公里续航的电动车绝对不是伪需求，用户而且不少的用户都是有这个需求的，NEDC1000公里，其实高速续航也就600多公里，如果在北方的冬季高速肯定就500了。家充在中国很难覆盖到更多的用户的情况下，一个一次性可以跑一个中短途的自驾游的车，对很多燃油车粉丝来说，是一个很大的诱惑，这也是电动车普及的一个重要关卡。 2：1000公里的技术最近2年肯定会被突破，到明年年底，1000公里的车可能会慢慢开始出现并交付。技术的实现方式和路径，就有很多，除了加大电池以外，还会有一些电池技术本身的变革，包括大家聊的半固态和石墨烯基技术。 3：哪些车企会做这个，我觉得对于有换电基础的车企会更为有利一些，比如蔚来，还有其他的准备上换电的一些企业。因为长途旅行毕竟是一个小概率的需求，如果你市区通勤能用80度左右的电池，节假日换1000公里的大电池，这肯定会被大家更为接受一些，也让高续航车的门槛更低。 4：很多人都在聊固态电池和石墨烯电池实现还需要很久，不太现实，但实际上现在市场倒逼技术，就产生了半固态，石墨烯基这种中间的，非终极的技术方式，所以我经常说，大家不要低估电动车的普及能力和速度。 5：今天我无意中看到了一个新A3的内饰，真的很喜欢，我就在心里问我自己，如果奥迪有一个这样的电动车但智能化很弱，我会买吗？我的答案是否定的，而且很坚决。因为我真的体会到了智能化的好处，而且用多了就更加把这些功能作为一个自己选车的底线。就好像现在有一个很漂亮的手机不能用微信，我肯定不会选择一样，虽然现在智能化车没到微信这个程度，但我也会看未来的成长，毕竟一台车是多年的事情！ 说到这个，也许我就理解了1000TOPS的意义所在了！