新出行同学

转自朋友圈一位好友的点评,你们觉得呢:

特斯拉Y降价销售火爆的事件在圈里炸开了,什么割韭菜、品牌溢价问题,我简单说下我个人的看法:
1、特斯拉和苹果本质上的基因都是一个软件公司,硬件(车)只是和消费者的一个沟通平台,价格肯定会越来越便宜,甚至不要钱!要的是规模效应,update和增值服务才是裂变利润点,类似打印机免费,赚墨耗材的钱。
2、很多传统企业还在提炼卖点:“配置比、性价比、我的供应商(链)多牛”。我建议传播这类产品力的“传统车企”请出门左转,请回归到2020年以前,那是10年前的工业品销售打法,适合现在的商用车,打穿不到购车新人类的购买点,再不醒醒,打败自己的只有自己。
3、客户购车决策点在变化:2015-20年,颜值、续航排在头筹,2021年大家再看看,购买高端新能源消费群买车时肯定不会问太多专业问题:续航够用嘛?充电时间和便利性?安全性怎样等问题.....消费者会越来越关注“品牌”本身,品牌=自己=人格=车格,更多关注智能化,超前的人机交互,如何和自己“生活场景”绑定的更深,和自己身份标签是否相符,类似于很多人还在购买BBA是一个诉求。时光荏苒,人类不变的只是不断更新自己的“虚荣马甲”,马车-自行车-蒸汽机车-传统汽车-新能源-智能出行工具........
4、特斯拉排队购车还会更火爆:每当苹果每次升级,当年连夜排队的场景还会络绎不绝比比皆是。等到特斯拉sexy系列全部到货,不断升级换代时、不断价格下降时,如同17年苹果被定义为“街机”一样为“街车”。但是!肯定有一个销量驼峰期,不会一直长虹的.......打败特斯拉的maybe是华为、大疆、BAT,但是肯定不是大家所了解的汽车企业。
5、油门在我们脚下:特斯拉的销量油门和瓶颈都在“有关部门”的控制中,这种现象会像当年苹果一样.....大家自己脑补回想一下。

有朋友问要不要出手购买:
我的建议是对于刚需有钱喜欢者那就别犹豫,早买早享受,尤其北京!千万别等!;犹豫或者观望状态的,建议先买个15万左右的过度下,保号代步先体验开新能源的感觉,这三年新能源汽车会发生翻天覆地的变化,尤其在智能化上,因为这是软件时代。

特斯拉

相关评论共 15 条相关评论

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第一点实名反对,啥时候苹果手机越来越便宜了? N面前我还买得起顶配,现在连低配都买不动了~

尾巴粉: 哈哈真实 华为顶配也买不动了🥺🥺🥺

flyingxf: 第一点确实反对

部分内容不敢苟同,手机本身硬件相对固定,玩不出大花样,但是车不一样,硬件配置也是很重要的。

要赞同的是:打败特斯拉的不会是传统车企;不赞同的是:打败特斯拉的是华为、BAT。

智能电动为王: 那是谁能打败呢?我觉得国内会是比亚迪+小鹏的组合公司,但其实更难的对手是苹果,苹果智能汽车才是大杀器

确实如此!

3年复3年 3年何其多

对于第三点,不是不问这些问题了,而是这些问题已经基本解决了。(其实并不是标续Model3车主对于续航的抱怨还是不少)至于身份,那就呵呵了,买个特斯拉就有身份?明显和第一点矛盾了嘛

胜利属于等等党!

车和手机不一样,车的安全性是第一位的,谁也不会拿命开玩笑,所以汽车不可能软件高于硬件

不管说的对不对,至少这个气势我很喜欢。

贱人就是矫情