这个配置有点意思：捷途 X70 的后排居然配备了 60W 的 PD 充电接口。和现有车型的 5V/3A 的相比，这个真的有点太强悍了。如果你用 iPhone 的话，可以飘过。但是如果安卓阵容，这充电速度都知道的，15-30分钟充到 80% 不是梦。 不过回过头来看，车载充电这件事儿，很多车企都没有重视。执着一点的车企会配一个 11W 的无线充电板，有一些会配 PD 的 USB-C 接口。但基本上都是低功率的，吃到饱也就是 15W 左右的功率。 为什么会这样？我拓展说一下： 要做一个类似 60W 的充电口难吗？真的不难，难的是车规的测检。对于大部分车规 USB 接口来说，至少 5-8 万次的插拔不掉是标准，很多供应商为此付出了巨大的成本在接口的材料，周围的包裹，还有卡扣位置的调整。 所以车规级的 USB 接口和普通数码类的接口是不同的，最重要就是成本的差异。 对于电动汽车而言，低电压的通道也需要进行一个调整。12V 电压的使用非常的严谨，这涉及到对小电瓶的健康管理，以及线路负载的问题。这也是很多电动汽车在后备箱都没有配备 12V 电源的关键。 至于如何解决？我并不是专家。我也期待车企能迅速将车规级的充电接口的供电功率提升起来，这样基本上车内就不需要再额外购买一个点烟器电源转接器，就能实现给设备快充。