比亚迪 e3 作为比亚迪 e 网下的第四款车型，新车已经于昨日正式上市，共推出 3 个版本，补贴后售价 10.38 万元-11.98 万元。此外官网上显示 e3 还有两个出行版，售价为 12.98 万元-13.98 万元。

在我看来 e3 的推出是很好的填补了 10 万元级别的纯电家轿市场，因为现阶段 10 万元级的纯电动家轿是属于一个相对空白的市场。所以 e3 的推出不仅补齐了 e 网的产品序列还能更好的弥补 10 万元级别的用户需求和网约车市场的需求。
 
新车造型为三厢车，在外观方面 e3 延续了 e2 的造型设计和相同的轴距 2610mm。不过相比于 e2 e3 的 C 柱往后做了一个很好的延伸，并且整个 C 柱往后延伸看起来也很流畅、不突兀。

前脸的晶钻满天星中网设计搭配上蓝色底的"BYD"LOGO 正是 e 网的车型专属设计。仿炭纤维外后视镜外壳看起来很酷。

LED 大灯也是全系标配，并且尾部还是一体式尾灯设计，这些对于 10 万元左右级别的车型来说是非常良心的，目前国产车在这个价位配有一体式尾灯的纯电动车型应该只有 e2 和 e3。

e3 的内饰布局同样延续了 e 网下面的产品布局，三幅式多功能方向盘、液晶仪表盘、悬浮式 Pad 以及旋钮式换挡机构，整个内饰的布局给人一种"直给直取"的感觉。虽然在中控台采用了大量的硬塑材质，但是座椅及扶手均采用了很好的皮质软包。

e3 提供 NEDC 综合续航 305km 和 405km 两个续航版本，搭载的是一台最大功率为 70kW 的永磁同步电机；

另外在此次静态体验的拍摄过程中我也曾小范围的开了几圈，所以简单的说几句。比亚迪 e3 主打的是城市用车，并且官方也表示这台车的调校也很大程度的考虑了女性，因此比亚迪 e3 的方向盘转向也是比较轻盈，对于一些"手无缚鸡之力"的女性来说开起来还是很轻松的。