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小白同学

比亚迪e1(停售)

8.5

2019款耀版

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比亚迪 e1 作为比亚迪首款 A00 级车型，关于这款车前段时间我们在深圳拿了一台比亚迪 e1 按照 XCX-Test 测试标准测试了比亚迪 e1 的城市续航、高速续航以及充电时间。

城市续航，在当天 32 摄氏度平均时速 36km/h 的情况下 e1 的城市续航为 302.7km，整个城市续航掉电比例都比较正常，没有出现突然掉电很多的那种情况，整个掉电过程都很线性。

高速续航，除了上下高速的 20km 左右的城市道路，其余均在限速 100-120km/h 的高速，e1 的极速为 108km/h，因此我们全程基本都是靠右电门踩到底行驶，在行驶了 220.8km 后趴窝，最终平均时速为 75km/h，在这种情况下 e1 的高速续航基本打 7 折左右。

充电测试，我们找到一个直流输出额定电压 500V、额定输出电流 250A 的奥特迅快充桩给比亚迪 e1 充电，在用时两小时冲入 34.88kWh 电后系统自动结束充电；

e1 的充电功率峰值在 5%-20% 之间，该区间充电功率在 25kW，之后充电功率则有所降低，在进入涓流充电之前基本保持在 15kW 左右的充电功率。

虽然是一款 A00 级主打城市代步使用，但从测试来看 302.7km 的城市续航表现以及 220.8km 的高速续航表现已经属于偏好的成绩。

最后编辑于 · 2019-07-19

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