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SF 5增程式版

金康SERES / SUV / 国产 / 增程 短片解析
33.90-33.90w
6.0
综合评分
  • 综合功率 510 kW
  • 纯电续航 150 km
  • 慢充时间 6 h
  • 轴距 2875 mm
  • 电池容量 35 kWh
  • 百公里加速 4.8 s
  • B 状态油耗 0 L
  • 油箱容积 0 L

在售/即将发布车型

  • 在售/即将发布
  • 四驱高性能版纯电续航 150km 电池 35kWh

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车友点评

贺磊

点评车型

个人评分6.0

点评:昨天答应大家的,汇报一下金康赛力斯 SF5的一些情况,果然有点料: 1:这是国内在理想One之后,又一家跟进增程车的企业,而且也是用了大功率的电机路线。这个我之前完全不了解,一直认为SF5是一个只有纯电的车型,厂商保密工作做得很好。 2:这台车有两个技术版本,一个纯电,一个增程。纯电版 NEDC续航500公里,最大功率510Kw,1040牛米最大扭矩,百公里加速3.5秒,顶配有两个“双电机集成”,也就是四电机,电池90度,用的是三星和赛力斯一起研发的21700电芯。(是的,没听错,我也是第一次听说三星有这个)金康用瑞驰的牌子上工信部目录已经公布了,所以韩国电芯已经没有了问题。 3:SF5增程的版本车型,増程器是1.5T四缸发动机,90kw,未来车型还有一个1.5自然吸气的,60kw。电池是33度,能纯电续航150公里。 4:大家最关心的增程车高速油耗也介绍了官方数据,城市5L,高速6.5L。和one类似,増程器可以同时驱动发电机和给电池充电,但不会直接驱动车轮,所以这台车也是一个只有纯电行驶的车。 5:理想One大家一直质疑的是高速时候,亏电情况下,1.2T三缸能否带动一台五米多车长的大七座SUV。这台车似乎这方面担忧少一些,车本身小很多,五座紧凑级,増程器也大一些。工程师私下给我透露了不同情况下测得的功率请求,120高速时候也只有30kw而已,高原上他们测的也只是45kw而已。而他们増程器有90kw的功率。 6:车今天亮相,新出行App上会有实拍文章,9月会上市。增程版的价格预估在30万左右。整车外观有点轿跑风,看着还行,内饰风格我感觉类似小鹏G3,空间后排大概两拳左右腿部,大家可以看图。内部的豪华氛围,和理想One以及蔚来,还有比较大的差距。 工程介绍,用了阿里OS车机系统,博世的L2自动驾驶正在匹配,估计未来OTA实现。 总结:这个公司确实低调,冷不丁就又出来了一个增程的车,増程器是小康公司自己的出品,成本应该有优势,赛力斯的品牌对于用户很陌生,接受度也有限,未来的挑战还很多,得一步步来,但现在看来,跟进增程这个路线的厂商开始多起来了,还有吉利等厂商正在研发,未来的新能源车越来越能应对用户的需求,而不是政策和补贴的需求,这是一个好事情。

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