天际ME7

恍惚了，周末带孩子逛街，竟然在北京路附近看到了ME5，不是华为问界M5，是天际ME5。定睛一看，还写着京东汽车，京选好车！有点活久见的味道了。#新能源汽车##新能源大牛说# 广州·北京路文化旅游区

【天际汽车在中东市场押下重注】 天际汽车于12月7日在沙特阿拉伯与当地公司Sumou Holding签署了一项协议，将在沙特阿拉伯共同建设一家新能源汽车生产厂。 双方将组建合资公司，分两期在沙特阿拉伯投资约5亿美元，建设年产约10万辆新能源汽车的生产和研发基地。 天际汽车表示，该设施建成后将成为沙特阿拉伯首家中国品牌的新能源汽车生产设施。 天际汽车前身为电咖汽车，成立于2015年，生产微型电动汽车。天际汽车品牌于2018年11月正式推出。 2020年9月，公司首款纯电动SUV Enovate ME7上市。 2021年7月13日，天际汽车推出其第二款车型，即采用增程技术的SUV Enovate ME5 ，在中国正式上市。 在国内，天际汽车的表现一直疲软，11月ME5销量为246辆，今年累计销量为2519辆。

【搬运工系列】之拐出天际…… 群里刷到一则劲爆消息，天际跟着大大出海了…… 原文说是唯一车企？厉害出天际…… 希望大卖……

试驾完了，ME5 和 ME7 两款都试驾了 先来说说 ME7 吧，这台红色的试驾车选装了 nappa 内饰，整个手感摸上去确实非常细腻，质感很棒 驾驶模式选择方面给了三种预设的和一个个性化，在个性化里面还可以单独调节动力输出和动能回收，这点也确实不错，之前完全没有想到天际也能支持这一点 开起来的感觉方面，ME7 这辆试驾车已经行驶了 3 万公里了，整体表现不错，过减速带的整体表现比较干脆没有太多余震，不过由于只是一小段路的试驾，所以侧倾方面没怎么试到 转向手感方面，ME7 是不支持调节的，所以我个人觉得会稍微有点轻 ME5 方面，试驾车选装了 20 寸的轮毂，在驾驶模式方面与 ME7 的调节选项是一样的，但是，ME5 在方向盘方面多了几个选项，这点我个人是挺喜欢的，所以我一上车就选了最重的运动模式，但其实手感也能接受 行驶质感方面，由于试驾车的行驶里程仅有 3000 多公里，所以整体的表现是要比 ME7 稍微好点的，而且我个人也更喜欢 ME5 的底盘多一点 在过减速带的时候整体表现让我感到惊喜，首先开过去虽然能感受到路面有减速带，但基本不会传递到车内，非常平稳且干脆的就开了过去 不过各位朋友想知道增程器启动后的声音方面目前没有体验到，因为试驾车的纯电续航还有 120km，在调到燃油优先并且深踩油门后我都没有感受到增程器的启动，只能看之后能不能有机会试试了 总的来说，底盘还是值得的，并且这个价格虽然有上涨，但现在还稍微有点优惠，不过由于开票开的不是深圳的，所以深圳的所有补贴都拿不到，这点非常可惜 还有就是今天打听到一个小消息，ME7 在明年上半年也会考虑出一个增程版车型，售价将与现在的 ME7 纯电保持一个差不多的价格

虹桥机场的天际汽车体验厅，开在上海旅游咨询服务旁边，基本没有问津。

竟然在一车商店外看到了这台车，感觉这台车现在一点声音都没有了……

许久不见有什么消息的天际汽车，竟然在虹桥机场到达厅一楼开了个展厅，摆了台 ME7，但这里人流很少啊。 第一波造车新势力的洗牌基本已完成了，接下来对应的类似天际这些品牌接下来会怎么走？

对天际汽车的销售和官方客服真的很失望。 你问他白车身抗扭刚度是多少，他回答你电机扭矩。 你问他热成型钢比例是多少？他跟你说77％ 你问他官方app为什么没有任何有关车身安全用料的文字或者数字说明，他叫你去试驾体验实车。 一辆车的关于安全的钢材用料数据都没有，你让人怎么了解你的安全性？？？

天际 ME7 将在今天正式上市，据说顶配版的售价不会超过 30 万元。新出行前几天已经率先试驾过了，保密协议到 21 号 0 点，敬请期待！

天际汽车首家天际中心在上海试营业了，天际汽车首家天际中心位于上海静安寺晶品购物中心内，首家天际中心已经于 8 月 8 日启动试营业。 对于天际汽车我接触的还是挺早的，第一款量产车型天际 ME7 的首次静态实拍（2018 年 11 月）就是我过去拍摄的，当时不错的外观造型在那时候看起来确实很吸睛，也很个性。另外，我记得当时外观被讨论比较多的一点就是那个“三道杠”LOGO 会不会侵权的事情。 除了外观不错的造型外，内饰的五屏（前三后二）也是一大亮点，主驾驶位置为 12.3 英寸的高清液晶仪表、中控触摸大屏为 15.6 英寸、副驾采用的是 12.3 英寸高清娱乐大屏、主/副驾驶靠背使用的是两块 12.8 英寸高清娱乐屏。 而且续航方面，记得刚亮相的时候说有 500km，这个续航在 2018 年来看是很有竞争力的，但到现在迟迟未量产，而且 500km 的续航也仅仅是够看，竞争力不是很大了。 后来的时间里，天际也举办过 ME7 的动态场地试驾（同事去的），但关于量产车和上市价格却一直没有。而且，后来我每一次看到天际 ME7 大多都是在新闻稿或者是车展，每一次车展都会看到关于天际的展台，每次展出的也都是 ME7。 所以，第一梯队的新造车势力（理想、蔚来、小鹏）之后的其它新造车势力就更难了。即使天际汽车首家天际中心在上海试营业了，但如果产品还不能快速量产推出，那基本上就是很危险的存在了。即使后来推出了，如果不能有一个好的定位和产品力，最终都会不了了之。