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名爵6新能源

名爵 / 轿车 / 国产 / 插混 短片解析
15.98-18.68w
9.1
综合评分
  • 224 kw
  • 纯电续航 53 km
  • 慢充时间 3.5 h
  • 轴距 2715 mm
  • 电池容量 9.1 kWh
  • 百公里加速 5.9
  • B 状态油耗 4.3 L
  • 油箱容积 35 L

在售/即将发布车型

  • 在售/即将发布
  • 名爵6 新能源 50T 纯电续航 51km 电池 9.1kWh 综合输出功率 224kW

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  • 名爵6 新能源 50T Pro纯电续航 51km 电池 9.1kWh 综合输出功率 224kW

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  • 名爵6 新能源 50T Trophy 5秒版纯电续航 51km 电池 9.1kWh 综合输出功率 224kW

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  • 名爵6 新能源 45T E-DRIVE智驱混动尊享互联网版纯电续航 53km 电池 9.1kWh 综合输出功率 228kW

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  • 名爵6 新能源 45T E-DRIVE智驱混动PILOT尊享互联网版纯电续航 53km 电池 9.1kWh 综合输出功率 228kW

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  • 名爵6 新能源 45T E-DRIVE智驱混动PILOT超级互联网版纯电续航 53km 电池 9.1kWh 综合输出功率 228kW

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车友点评

俊杰

点评车型

名爵6 新能源 50T Trophy 5秒版

个人评分8.5

点评:名爵6新能源Trophy版,从1.0T升级到1.5T,动力猛了很多。刚才和车里的媒体老师聊天,一致认为,名爵6新能源和荣威ei6虽然是同平台的兄弟车型,但是名爵的调教更加运动化年轻化,荣威的车则是精致化和家用,完全不同的取向。名爵6新能源Trophy版和我们去年试驾过的普通版在驾驶方面的感觉并没有太大差异,动力和平顺都能让人满意,依然可以称作驾驶者之车。

俊杰

点评车型

名爵6 新能源 45T E-DRIVE智驱混动PILOT超级互联网版

个人评分8.5

点评:俯冲式的车头以及造型较为犀利的 LED 大灯给人一种较强的视觉冲击感,整体简约而又不失科技感,在做工和质感方面依旧保持着较高的水准,用料上也是可圈可点。斑马智能系统在使用上还是比较便利的,对于一些经常使用到的功能都可以使用语音来控制,而中控这块 10.1 英寸的触摸屏在信息显示方面也是比较全面的,包括车辆信息、充电桩推荐信息、车辆保养信息、车联网功能等。 在乘坐空间方面的表现也比较令人满意,虽然采用的是溜背式造型,但这并没有影响到后排乘客的头部空间,这也是因为它在后排座椅的顶棚处做了内凹的设计,这样既让它有着漂亮的外观,又保证了车内的乘坐空间。 日常驾驶中,只要电力充足,发动机基本上是不会介入工作,通常都是靠电力来驱动车辆行驶的,这样你几乎是察觉不到三缸发动机的抖动,只有在你急加速或者电池电量处于不足的情况下,你才会有点感觉到发动机在工作并伴随一些些振动传递到车内。此外,也是因为它强大的动力输出,无论是起步时的加速还是中后段的再加速,这个 1.0T 发动机配电机的组合都能给你带来很好的信心,你大可不必因为小排量发动机而不看好它的动力表现。

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