欧拉黑猫(停售)

《家乡的新能源汽车》欢迎大家一起投稿啊。 去年因为疫情经历了第一个没有回老家过年的春节，这一年的春节返乡又遇到了深圳疫情，原以为今年会经历第二次，结果出发的前一天深圳“消星”，而我也顺利返程回到了蚌埠。 没错，就是那个最近在网上很火的“蚌埠住了”的蚌埠，一个中部小城市，小到在“蚌埠住了”这个谐音梗出现之前，很多人都不知道“蚌埠”两字该如何正确读。 所以这一次回来后我在出去溜达的时候也特意留意了一下家乡的新能源汽车的上路情况。 一天溜达下来发现在这个小城市纯电动车型出现的几率还挺高，远比我想象的要高，这个高频率出现主要还是那些以城市代步为主的纯电动小车。 像比亚迪海豚、宏光 MINIEV、小蚂蚁和欧拉这些小车都有，特别是宏光 MINIEV 出现的频率最高，还有一些是改装的，还挺好看。 其次，也有蔚来 ES6 和理想 ONE 和特斯拉 Model Y，但街上遇到的频率不高。 另外，还遇到了一台北京牌照的蔚来 ES6，刚刚查了下北京到蚌埠的距离在 900km 左右，还行。 更让我震惊的是这一次竟然还遇到了一台红旗 E-HS9，但挂的是皖 M 滁州市的拍照（PS：果然还是跟江苏混的有钱）。 遗憾的是没看到极氪 001 和 C11 这些车型。 除了纯电动车型，汉DM、秦Plus DM-i 也都有，新能源车种类挺多。 所以从这一天的溜达来看，在这种普通的小城市中，纯电动车的普及还是可以的，但他们的纯电是以代步小车为主流，所以这也就解释的通“为什么宏光 MINIEV 那么火爆了”，确实很适合。

《认真的聊聊5万元的电动车如何选-黑猫、T03、哪吒V、KIWI和功夫牛选哪个？》 以前我对这个市场关注得不多，要不就是更便宜的五菱宏光MINI，要不就是更贵一点的，接近10万基本的比亚迪元，或者哪吒U这些。后来发现有一个奇怪的现象，就是在电动车销量排行榜上，有一个群体永远在前10，他们也不是热门话题，但从来不缺乏销量，他们都正好属于这个价位。 所以今天就来聊聊这个价位，这里的每一台车，都基于我的实车体验，不是云评车。甚至现在在新出行的院子里，就有以上的大部分车型在。 1：首先，我觉得5万多的电动车，看着有这么多台，实际上可以分两大类，一类是微型代步车，一类是小SUV。我觉得黑猫，T03，KIWI都属于前者，哪吒V，功夫牛就属于后者。这两者有着本质的不同： 前者就是给家里买菜接小孩用，家里有燃油车，近一点的通勤，后排是应急的，很难坐人，后备箱很小或者基本没什么后备箱空间。 而后者是可以作为一些三四线城市的家庭唯一一台车的，后排是可以正常坐人的，而且空间还可以，后备箱也是正常有的。 2：大家可以看看电动机功率，黑猫35KW(最低配还有28，顶配有45），T03 55（顶配有一个80的），哪吒V 40和55两种，KIWI就一种40，功夫牛 70KW。 这个电机功率其实挺重要的，对于电动车来说，加速就需要有力，才有小车在车河里穿行的快感，之前我们开黑猫就遇到过，新出行门口这个大坡上不来的情况，很尴尬。功率太小，加速无力感会比较郁闷。 3：看空间和座椅，这种小车特别容易把座椅做得很LOW，长期开下来，很不舒服。这些车里，我觉得哪吒和功夫牛的不错，微型车普遍都比较单薄，特别功夫牛的，挺有包裹感。 空间主要看第二排，哪吒和功夫牛，零跑T03这三台是可以坐人的，还有一两拳的空间，黑猫也还可以，但会明显比前三个小一点，KIWI的就基本做不了人，小孩或者成人应急一下。 4：后备箱空间。黑猫和KIWI的最小，基本等于没有，零跑T03大一点点，两个行李箱左右，哪吒和功夫牛的比较可以，放几个行李箱都不是问题，比较正常。 5：内饰LOW不LOW？ 这个是这个级别小车的一个痛点，因为成本问题，所以做的很LOW。我感觉KIWI应该是内饰最强的，但只有一个屏幕。功夫牛比较好，但车机功能都需要连手机使用。零跑新款的内饰挺时尚的，特别那个黄色版，而且零跑还有一些自动辅助驾驶功能，能OTA。哪吒和黑猫就属于传统车那种了，黑猫推出的时间比较久了，看着确实就会老旧一些。 6：低配卖不卖？ 很多小车的经销商和厂商都这个套路，给你一个5.99万的价格，但实际经销商都不卖，或者根本不生产低配，实际的价格都在6-7万上下了，拿到手落地价格都8万多了，其实你都可以考虑另外一个价位区间的车了。这个你需要和经销商斗智斗勇，去当地去问问。 最后，我一个感觉还是买新不买旧，越晚出来的车，竞争力和三电水平都会更强一点。KIWI明显是一个个性车的路子，和其他车都不一样，功夫牛和哪吒V属于打三四线城市小家庭SUV用车路线，而零跑T03和黑猫主动的是一二线城市的家庭第二第三台代步买菜小车的路线，你也要根据自己的需求来购买。