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东南DX3

东南 / SUV / 国产 / 纯电 短片解析
8.98-10.98w
6.8
综合评分
  • 综合功率 90 kW
  • 纯电续航 351 km
  • 慢充时间 4 h
  • 轴距 0 mm
  • 电池容量 0 kWh
  • 百公里加速 0 s
  • 综合能耗 0 kWh
  • 能量密度 0 Wh/kg

在售/即将发布车型

  • 在售/即将发布
  • 东南DX3 2018款 EV400 精英版纯电续航 351km 电池 50.12kWh 综合输出功率 90kW

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  • 东南DX3 2018款 EV400 豪华版纯电续航 351km 电池 50.12kWh 综合输出功率 90kW

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  • 东南DX3 2018款 EV400 旗舰版纯电续航 351km 电池 50.12kWh

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车友点评

六也行

点评车型

个人评分6.0

点评:优点:DX3 EV 400 拥有原创度很高的外观以及成熟的内饰作为背书,加上 400 版本对于续航和充电做了一定提升,整体实力提升的同时售价却没有上涨,而拥有丰富配置的顶配车型售价却有所降低,也就是说花 8-10 万元左右的价格就能买到一辆综合续航达 351km 的小型 SUV,简单来说整车朴实无华,表现均衡。 缺点:但作为一款 2018 年下半年的新车型,与现在动辄只丢给你一块大屏的很多新品牌车型相比,内饰与车机系统还是趋于传统,潮流感与智能化体验有待加强。 空间:身高 173cm 的体验者在前排调整好坐姿后,头部空间剩余一拳三指,保持前排不变,后排腿部空间约一拳四指,头部空间约三指左右,后备厢空间有500-1529L,表现优异。 外观:宾尼法利纳为东南设计的 DX3 十分出彩,DX3 EV 400 正是基于此打造而来,如果能接受增加的蓝色元素,那么就没啥问题了。

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点评车型

东南DX3 2018款 EV400 旗舰版

个人评分6.0

点评:空间大,电动成本省!本来油车回老家160多公里来回要花费200多的油费,电车来回才70元左右!不限行! 续航里程综合使用可以达到300以上,座椅舒适,乘坐空间同级别更大,全景天窗,360度环视!动力20km-100km随踩随有!静音!比亚迪唐送的充电桩可以通用!空调不费电,制冷效果很好,用了20多天,电费不算家里充的,只花了300多块钱,比起汽油来,爽翻了.外观跟燃油版没什么区别。就是太多蓝色点缀有些浮夸!更喜欢用燃油版18寸的那种轮毂 缺点: 不能安装app,门板位置大部分都是硬塑料,空调宣传自动恒温却是手动空调!说送充电桩却要押 金1500,安装完了提供资料才可以退押金!高速路和上坡路比较莠电!20多天出现了几许故障: 1中控屏幕出现一次可以操作没有声音,按键有声音,恢复出厂设置就正常了2在减速时候,特别 是低速减速的时候会有那种蜜蜂被关在瓶子那种嗲嗡声,不知道是不是电机发岀来的!3.液昰仪表 盘到今日为止,总共发现了4次自动重启问题,每次就是闪烁两秒钟后重启,设置的简易信息恢复 出厂设置了!4刹车踏板比电门高,容易硌脚 动力: 动力随踩随到!国道,红绿灯夏是励刷刷超车不费力!自己开起来方向盘力度刚刚好,随车速上升,方向盘就越沉稳!转弯半径小 电耗: 目前大部分自己乘坐,电耗有点高。16.7千瓦时百公里大概续航300公里,空调不怎么费电,试了一次在原地开空调2档,风速3档,1小时电耗掉了1%

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