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小鹏G3

小鹏汽车 / SUV / 国产 / 纯电 短片解析
14.68-19.98w
8.2
综合评分
  • 综合功率 145 kW
  • 纯电续航 520 km
  • 慢充时间 4 h
  • 轴距 2625 mm
  • 电池容量 66.5 kWh
  • 百公里加速 8.5 s
  • 综合能耗 0 kWh
  • 能量密度 180 Wh/kg

在售/即将发布车型

  • 在售/即将发布
  • 2020款 460 悦享版纯电续航 460km 电池 57.5kWh 综合输出功率 145kW

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  • 2020款 460 智享版纯电续航 460km 电池 57.5kWh 综合输出功率 145kW

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  • 2020款 460i 悦享版纯电续航 460km 电池 57.5kWh 综合输出功率 145kW

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  • 2020款 460i 智享版纯电续航 460km 电池 57.5kWh 综合输出功率 145kW

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  • 2020款 520i 悦享版纯电续航 520km 电池 66.5kWh 综合输出功率 145kW

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  • 2020款 520i 智享版纯电续航 520km 电池 66.5kWh 综合输出功率 145kW

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  • 2020款 520i 尊享版纯电续航 520km 电池 66.5kWh 综合输出功率 145kW

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  • 2020款 520 悦享版纯电续航 520km 电池 66.5kWh 综合输出功率 145kW

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  • 2020款 520 智享版纯电续航 520km 电池 66.5kWh 综合输出功率 145kW

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  • 2020款 520 尊享版纯电续航 520km 电池 66.5kWh 综合输出功率 145kW

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车友点评

XCX1571814968

点评车型

个人评分10.0

点评:优点:外观时尚,不过时。内饰简洁,前挡风视野开阔,世界上唯二的体验。虽然很多元素借鉴的特斯拉的,但是驾车体验真的很好。 加速很线性,操纵杆好。 空间:空间表现不错,完全够用了。 品牌很年轻,P7也很性感,长期看好。

匠小白

点评车型

个人评分8.5

点评:国庆前新出行拿到了小鹏 G3 520 版本的试驾车,由于时间有限我们连套图都没拍直接满电提车就去测试续航。在 XCX-Test 标准下将驾驶模式调整为 ECO 高动能回收,空调设置成 23 摄氏度 AUTO 档,两人轮换驾驶下,小鹏 G3 520 版本的城市续航为 463.2km,平均时速 27km/h。 在测试中小鹏 G3 520 版的前 400km 续航都比较实在,掉电比例基本控制在 1:1 左右的掉电,但是 400km 之后掉电就相对比较快了,而且车辆在剩余 20km 时仪表盘不显示剩余续航里程。 高速续航我们同样选择在广深沿江高速,由于测试转换收费站、堵车等情况最终小鹏 G3 的平均时速为 65.7km/h,但高速90% 左右都是压着 100-120km/h 限速行驶的,最终小鹏 G3 的高速续航成绩为 368.4km。 充电测试,在城市续航测试趴窝时,我们没有去小鹏充电桩充电(看不到充电功率),选择了小南充电 60kW 的直流充电桩给小鹏 G3 520 版充电,最终小鹏 G3 520 版从0 充至 100% 需要 104 分钟,而从 30% 充至 80% 仅需要 42 分钟,峰值功率可以达到 51kW。 能耗方面,按充入的 65.06kWh 电量来算,小鹏 G3 520 版城市实际能耗为 14kWh/100km,高速实际能耗为 17.6kWh/100km。

社区动态

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