当单次续航超过1000公里，你还会再考虑电动车的续航问题吗？作为一个提车一年行驶了50,000公里的极氪零零一车主可以很准确的很负责的，跟你们说极氪的续航，只要你开的稍微稳一点，不要那么激进他的续航基本上可以接近1比1，即使到不了1比1，那也可以打八折，九折这样子，因为续航跑到1比1的话，他跟你的驾驶习惯以及你行驶的速度非常的有关系，但是话说回来了，你都已经买电动车了，你真的在乎我什么那么一点点的电费省那么几块钱儿选择低速跑吗？这个问题还有待考虑，毕竟人们都说自从买了电动车之后，自己的格局越来越小了，只要有半毛钱的电绝对不跑去一块钱的充电站去充电，但是我大多数还是选择在家里面选择家冲，冲这个谷电三毛一度这样子

今天我就给大家测试一下极氪的续航，车型为We86 21寸轮毂 此次测试为200公里一半选择高速一半选择省道 因为这两天要去徐州办事，正好自己平时也有记录一些过程，以及这个电耗的一些习惯，所以说这次我也就详细地，把他电耗，以及我行驶的速度都跟大家讲一讲，然后给这些还没提车的小伙伴打一个定心针  我们出发10的电量为99%

在城市道路行驶里程为16公里 能耗为18.1

接着就是上高速了，在高速路上，我是不喜欢拖拖拉拉的一般，我都会时速不低于120码

因为我觉得我们开电车的格局不能这么小，格局要打开，因为毕竟电费还是挺便宜的 此次测试高速的速度基本在120到130之间不存在龟速空调我是调到20.5度风量2档 座椅通风三档一人一车

上了高速之后直接打开LCC听着歌开着座椅通风，说实话还是比较惬意的 极氪的LCc新版本 经过了几次更新之后，现在还是比较稳了，在高速上如果在道路比较好的情况下，基本上不用你自己驾驶 但是我还是比较喜欢自己驾驶了，因为极氪他毕竟拥有500匹马力，在高速上开是非常爽的，基本上路上的车见一辆超一辆，完全没有任何动力上面的压力即使车速来到了120

但是踩油门还是感觉会有源源不断的动力，这种东西你可以不用，但是你不能没有！我想你们应该懂我是什么意思下了高速不到1公里的话就已经到了我的目的地，一个小时零5分钟跑了100公里 能耗为20.2

这样的能耗标准，我非常满意，跑个四百多公里，完全没有问题，毕竟我是顶着限速跑的 电量还剩下百分之76 ！

回来的时候我就没有选择走高速了，因为这次我就是想测一次能耗就是一共行驶200公里，回来的时候也是一百多公里，这一百多公里，我全程选择走省道，速度大概在90码左右 到家之后，此次能耗为19.0 电量还剩下百分之56

总的算下来we86 21寸轮毂一半高速，一半城市路行驶里程大概为450公里左右，我这次测试动能回收调到，高空调基本上没有断，然后我踩油门的标准就是有快有慢，完全就是一个大多数人行使的习惯！

话再说回来了，现在市面上很多电动车，我开过的电动车有很多，比如某斯拉，某朋我都开过，但是唯一让我心动的还是极氪001，这几辆车的电控，我先不过多评价，因为其他只我没有认真的去测试过，但是以我的驾驶习惯，以及我开了50,000公里的极氪001来说，他真的是很优秀的，如果说让你去深度驾驶一辆极氪001之后，你再去驾驶别的车，你肯定会感到很多，很多都不习惯，无论是坐姿还是油门，还是你底盘的质感，真的有很多人说极氪001对标某马五系，我觉得有过之而无不及他，真的很优秀！