A00 级是一个容易被忽视的级别，毕竟这个级别中的车型基本都在 10 万内或者稍微多一点点，关注量比较小，可能各位会觉得这个级别的车销量应该一般，毕竟也就经常看到五菱宏光 MINEV 几万几万的销量。

其实不然，整个 A00 级在纯电车型中的占比还是比较高的。从 10 月的数据来看，10 月新能源批发销量为 67.6 万辆，而这 67.6 万辆中，纯电占比较高，达到了 50.8 万辆。

其中 A00 级的销量为 12.8 万辆，所以除了五菱宏光 MINIEV 独占鳌头外， 同级的其它车型也有较大的贡献，不然单靠五菱宏光 MINIEV 可撑不起这个量。

在 10 月 A00 级 12.8 万辆的销量中，五菱宏光 MINIEV 占大头，达到了 41255 辆；接着就是长安 Lumin，也达到了 12009 辆；长安奔奔则稍逊一筹，不过也有 9664 辆。

虽说这些车型的售价都不高，但也是现阶段新能源大军中不可或缺的一部分，毕竟许多人首次体验纯电就是因为这些车。

所以下面我们就来看看，除了以上的几款车型外，A00 级都还有哪些车型，并且销量和售价的情况如何。

一、已上市车型

首先我们来看看已上市的车型。

-五菱宏光 MINIEV

• 售价：3.28-9.99 万；
• 续航：120-300km；
• 10 月上险量：40369 辆。

宏光 MINIEV 的产品线目前非常丰富，除了常规车型外，还有可爱风格的马卡龙版、运动风格的 GAMEBOY 版和售价最高的敞篷版。

普通版车型是最早上市的，目前售价为 3.28-4.48 万；电机最大功率为 20kW；纯电续航 120-170km。

走可爱风的马卡龙版与普通版除了配色方面外，整体没有太大的区别，目前售价为 4.38-5.28 万；电机功率也是 20kW；纯电续航 120-170km。

来到 GAMEBOY 版区别就有点大了，无论是动力、尺寸还是续航都有了一定的提升，目前售价为 5.58-7.28 万；电机功率可达 30kW；纯电续航在 200-300km。

敞篷版是基于 GAMEBOY 版的基础上升级而来，目前售价 9.99 万；电机功率为 30kW；纯电续航为 280km。

-东风风光 MINIEV

• 售价：3.26-5.91 万；
• 续航：120-220km；
• 10 月上险量：695 辆。

从命名上能看到，风光 MINIEV 的产品定位就是对着宏光 MINIEV 来的，就连车型名称都一模一样。

目前风光 MINIEV 共有十款车型，电机功率有 25kW 和 30kW 两种；纯电续航有 120km、180km 和 220km 三种可选。

-奇瑞 QQ 冰淇淋

• 售价：3.99-5.752 万；
• 续航：120-170km；
• 10 月上险量：6627 辆。

奇瑞在推出了小蚂蚁的前提下又推出了一款与宏光 MINIEV 竞争的 QQ 冰淇淋，整体的定位也是更加小巧的代步车。

动力方面，QQ 冰淇淋只有一款动力总成，电机功率为 20kW；纯电续航 120-170km。

-长安 Lumin

• 售价：4.89-6.39 万；
• 续航：155-301km；
• 10 月上险量：11480 辆。

在 Lumin 之前，长安有奔奔 EV 这款车型，不过尺寸稍大，而长安推出的两门车型也并没有与其他家采用相同的风格，从 10 月的上险量来看，这个改变也得到了消费者的认可。

动力方面，Lumin 的电机功率可达 30kW；纯电续航方面有三种，分别为 155km、210km 和 301km。

-五菱 Nano EV

• 售价：5.68-6.68 万；
• 续航：305km；
• 10 月上险量：501 辆。

Nano EV 在销量方面相比自家的宏光 MINIEV 来说差距有点大，不过在配置和续航方面还是有一定的提升。

动力方面，搭载了最大功率 24kW 和 29kW 的电机；纯电续航方面则只有 305km 这一种可选。

-荣威科莱威

• 售价：5.9999 万；
• 续航：311km；
• 10 月上险量：3677 辆。

科莱威虽然上市已久，但从销量方面来看，表现的并不算太好，虽然整体产品力方面还算不错，但由于只有一款车型，所以并不能形成太好的差异化竞争。

动力方面，科莱威采用了一套 33kW 的动力系统；纯电续航方面可达 311km。

-奇瑞小蚂蚁

• 售价：7.39-9.4 万；
• 续航：301-408km；
• 10 月上险量：7443 辆。

虽说都是 A00 级车型，小蚂蚁可以说是 A00 级中较早科技化的车型，并且售价也是较高的一个水准，但从每月的上险量来看，都还维持在一个不错的情况。

动力方面，新车拥有 30kW 和 55 kW 两种动力总成；纯电续航也有 301km 和 408km 两种可选。

-宝骏 KiWi EV

• 售价：8.78-10.28 万；
• 续航：301-305km；
• 10 月上险量：2102 辆。

KiWi EV 顶配的价格已经到了这个级别的最高水准，那么优势在哪？主要还是搭载了一套大疆辅助驾驶系统，除了能实现 L2 级别的辅助驾驶外，在泊车方面也有了巨大的提升，所以 KiWi EV 绝对是 10 万元左右价位科技含量最高的车型。

动力方面，新车搭载了 40kW 和 50kW 两套动力组合；纯电续航方面差的不多，有 301km 和 305km 两种可选。

-零跑 T03

• 售价：7.95-9.65 万；
• 续航：301-403km；
• 10 月上险量：4165 辆。

T03 从上市开始就有着不错的销量，并且在车机方面，T03 也是同级中一个比较少见的车型，虽然放到现在竞争力稍弱，但在乘坐空间方面的表现依旧是一大特色，并且在动力方面也是同级车型中最强的。

动力方面，新车配有 55kW 和 80kW 两种动力总成；纯电续航方面则是有 301km 和 403km 两种可选。

-欧拉黑猫

• 售价：8.48-9.98 万；
• 续航：301-405km；

欧拉黑猫此上榜是因为 11 月 30 日宣布重新复产了，在停产前，黑猫也是这个级别中的一个销量担当，此次复产后相信在销量方面应该要不了多久就能再回巅峰。

黑猫有 35kW 和 45kW 可选；纯电续航方面，新车有 301km、351km 和 405km 可选。

-欧拉白猫

• 售价：8.68-10.38 万；
• 续航：305-401km；
• 10 月上险量：8 辆。

与黑猫相同，白猫也复产了，作为一款与黑猫互补的车型，白猫在设计方面会激进不少，相信此次复产后，会在销量方面有一个不错的表现。

动力方面，白猫有 35kW 和 45kW 可选；纯电续航方面，新车有 305km、360km 和 401km 可选。

-奇瑞无界 Pro

• 售价：8.99-11.29 万；
• 续航：301-408km；
• 10 月上险量：119 辆。

奇瑞无界 Pro 的顶配车型是目前 A00 级最贵的，配置方面达到了这个价位应有的水准，但竞争力还是稍有不足。

动力方面，共有两种可选，分别为 55kW 和 70kW；续航方面也有两种可选，分别是 301km 和 408km。

除了上述这些品牌知名度稍高的车型外，同级中还有不少品牌稍弱的，虽然这些车型知名度不高，但在二、三、四线城市都还有着一些较为不错的表现。

-北汽制造元宝

• 售价：3.39-4.99 万；
• 续航：120-170km；
• 10 月上险量：734 辆。

动力方面，电机峰值功率可达 20kW；续航方面有两种可选，分别是 120km 和 170km。

-凌宝 uni

• 售价：3.88-4.78 万；
• 续航：140-201km；
• 10 月上险量：373 辆。

动力方面，电机峰值功率可达 20kW；续航方面有两种可选，分别是 140km 和 210km。

-雷丁芒果 Pro

• 售价：3.98-5.99 万；
• 续航：130-200km；
• 10 月上险量：194 辆。

动力方面，电机峰值功率可达 25kW；续航方面有两种可选，分别是 130km 和 200km。

-凌宝 BOX

• 售价：4.18-6.88 万；
• 续航：140-320km；
• 10 月上险量：1023 辆。

动力方面，共有两种可选，电机峰值功率分别为 30kW 和 35kW；续航方面有四种可选，分别是 140km、205km、220km 和 320km。

二、未上市车型

相比起已上市车型，A00 级中未上市的车型其实不太多，下面就让我们再来看看未上市的 A00 级有哪些。

-几何熊猫 MINI

目前新车知晓的信息并不多，根据工信部的申报信息来看，新车将搭载 30kW 的电机；车身尺寸在 3065*1522*1600（1610）mm，轴距为 2015mm。

-五菱 Air ev

目前除售价未知外，其余的参数和配置都已经公布，不过我猜售价应该在 6-8 万上下。动力方面，Air ev 四座版搭载 50kW 高功率电机，纯电续航方面可达 300km。

车身尺寸方面，四座车型长宽高分别为 2974*1505*1631mm，轴距为 2010mm；而两座版的车型长宽高分别为 2599*1505*1631mm，轴距位 1635mm。

编辑总结：A00 级市场目前也处于一个大混战的状态，虽然宏光 MINIEV 的对手非常多，但能在销量上面超过的，甚至是达到 1 万辆的都少有。

而其余能到达一个不错销量的车型也都是稍微贵一点，并且配置方面有自己与众不同的车型，。

从这一点也能看到，完全照搬是不妥的，还是得有一些与众不同的点才能抓住消费者。从黑猫和白猫两款车型的复出也能看到，欧拉品牌也还是不愿意放弃这一块市场的。

所以说，虽然这些车型利润薄，但各大厂家也不愿意放弃这一块市场，毕竟确实是许多人对新能源的首次体验，也能提升对品牌的好感。

不过 2023 年开始，新能源的国补就彻底结束了，对于 A00 级市场来说，国补退坡还是会带来一定的影响，毕竟价格肯定会涨，就看各大车企明年如何应对了。