今年的金九银十由于疫情的影响，销量还是有一定的下滑，不过整体较为平稳，相较 7 月的数据而言还有一定的提升。

下面让我们一起来看看，在 10 月的大市场中，新能源的小市场表现如何。

一、十月国内新能源销量

• 10 月新能源乘用车批发量达到 67.6 万辆，同比增长 85.5%，环比增长0.4%。
• 10 月新能源乘用车零售销量达到 55.6 万辆，同比增长 75.2%，环比下降 9%。

渗透率方面，10 月新能源车厂商批发渗透率 30.8%，较 2021 年 10 月的 18.4% 渗透率提升了 12 个百分点。 

• 自主品牌新能源车渗透率 47.7%；
• 豪华车中的新能源车渗透率 31.4%；
• 而主流合资品牌新能源车渗透率仅有 4.7%。

车型销量方面，10 月纯电车型的批发销量为 50.8 万辆，本月同比增长 70%；插混车型的销量为 16.7 万辆，本月同比增长 162%。

从 10 月的数据能看到，纯电动的主力车型仍是轿车为主，插混是 SUV 为主，形成差异化走势。插混的 SUV 车型价格较高，而 SUV 价格的本身利润较高，也是一定的促进。 

车型级别方面，10 月 B 级电动车销量 13.2 万辆，同比增长 62%，环比下降 8%，占纯电动份额 26%。

• A00 级批发销量 12.8 万辆，同比增长 25%，环比增长 5%，占纯电动的 25% 份额；
• A0 级批发销量 10 万辆，占纯电动的 20% 份额；
• A 级电动车占纯电动份额 27%。

微型车市场方面，整体势头依旧是呈现着一个增长趋势。

• 宏光 MINIEV 再一次回到了 4 万辆的一个销量区间；
• 长安 Lumin 也是呈现着一个不错的上升，销量超过了 1.2 万辆；
• 其余几款车型就稍微差点，其中 T03 的份额掉的比较多。

三、十月销量排名前 15 榜单

首先来看轿车榜单，前三面依旧是宏光 MINIEV、比亚迪秦和比亚迪汉，前三的销量均超过了 3 万辆，而第四也超过了 2.5 万辆，能看到第一梯队与后方已经拉开了非常大的差距。

Aion S、长安 Limin 和海豹组成的第二梯队销量也超过了 1 万辆，从现在的排名上也能看到，要想上前 15 的榜单，销量最低也要超过 5500 辆。

SUV 方面，由于特斯拉政策方面的调整以及国产车型竞争力的提升，在 10 月能看到，排名第一的是比亚迪的宋系列，达到了 56138 辆。

从第二开始直到第七，销量均在 1 万辆以上，从同比也能看到，排名前十五的车型基本都是正增长。

三、新势力车企具体销量

10 月除了小鹏、零跑和岚图外，其与品牌的销量均超过了万辆。特斯拉依旧是最强的，总量超过了 7 万辆，接着就是差一点点 2 万辆的哪吒。

而蔚来、理想、AITO 和极氪基本都在 1 万辆左右。

-蔚来

蔚来作为新势力中交付最多的车型，目前的成绩并不是特别好，主要还是产能的问题，能看到 ES7、ET7 和 ET5 的销量都是上升，而 ES8、ES6 和 EC6 都是下降，主要还是因为老三样的产品力弱了。

相信等老三样大改款后，销量上应该会有新的增长，现在最重要的还是提升产能。

-小鹏

小鹏在 10 月的表现不容乐观，除了 G9 有增量外，P7、P5 和 G3i 的情况都在下滑，不过从小鹏的三季度财报中能了解到，明年会有一个产品方面的优化。

并且明年也会推出更多新的车型，除了两款全新车型外，P7 将推出改款车型，相信会对销量方面带来一定的提升。

-理想

理想是目前御三家中维持的比较好的一家，虽然理想 ONE 停产了，但 L9 很好的扛起了大旗，使得理想整体销量方面的表现比较稳定。

相信 L8 交付起量后，理想的销量能达到一个更高的位置。

-零跑

零跑从 9 月开始就有点不太理想，到了 C01 第一个完整交付月，从目前的数据来看，整体也不太理想。

虽然 C01 的销量是在上升的，但 T03 和 C11 的下滑幅度有点大，所以成绩比较低。不过今年年内零跑还将推出 C11 的增程版，相信明年零跑的销量会有一个提升。

-哪吒

哪吒是目前新势力中最稳定的，最近几个月的销量都能排到第一，目前在售车型只有两款，而最新的哪吒 S 在 11 月才开始交付。

哪吒 S 交付起量应该到 12 月的销量上才会有所体现，相信到时候哪吒应该就能月销 2 万辆了。

-极氪

10 月的极氪 001 单车销量终于破万，对于一款 30 万左右价位的车型，这个成绩挺难得的，毕竟车型方面也不是一款传统的走量车型。

目前极氪品牌共有两款车型，但 009 还没有那么快能交付，所以目前销量主要还是靠 001 来支撑。

-AITO

目前 AITO 交付车型共有两款，并且 M5 和 M7 都有一个不错的量，这点还是挺不容易的，说明车辆在产品力上还是有不小的竞争力。

而在 11 月，问界 M5 EV 大量交付，相信 AITO 品牌在 11 月会有一个更好的成绩。

编辑总结：由于国内疫情的原因，供应链受到了不小的冲击，导致个别品牌产能方面也有一个较为明显的下降，所以呈现到交付方面的数据就不太好看。

不过 10 月新能源的销量还是不错的，并且渗透率方面也达到了 30.8%，还是稳中有进的。11 月也将有不少新车开始交付，相信在整体的量上面会有一个更好的数据出来。