{{detailStore.author.is_follow?'已关注':'关注'}}
首页推荐
管理
很开心,一起MOVE TO NEXT!
文章

枫叶正红,首次掀开智己L7这辆俊美的新时代旗舰轿跑盖头。

寒潮已至,是时候来聊聊这场美丽的遇见的故事和体验了。

超带感的车头冲击

遇见,是一份巧合

遇见智己是很早的时候了,说来还要感谢新出行。大概是去年的上海车展,新出行邀请下,我有幸和@来去无踪,@肉肉爸比,@大头  @一雄等大佬们一起在大门外就看到了智己的巨幅广告,毕竟是主场作战,在那一波车展中,智己大放异彩。当时记得走进展厅看的第一辆车就是智己,和小伙伴们围住工程师和产品专家问的口干舌燥,当时对升级激光雷达特别感兴趣,记得来总带着我们问到产品专家说“你别走,我去喊人!”

车展现场,丁总也在哦

其实说实话,当时对升级激光雷达和整个品牌的认知并没有特别好的印象,觉得上汽这样的巨型国企,无非是跟跟风,完成任务而已,把车造出来毫无问题,但是真的用心,尤其是在细节上去花精力,感觉并不可能,所以,虽然下订了天使轮,但是很快就抛之脑后了。

巨大的海报

之所以变化,是L7交付以后,看见很多关于智己操控和智驾方面的内容,尤其是标配后轮转向,这让我感觉有点意外,因为实际上后轮转向是一个当下比较高端的配置,如果是只是高配车型上彰显能力那没问题,但是全系标配这会不会有点夸张?再其次智己的LCC受到极大的好评,这也是大大出乎我的预料,传统车企也能做好智能化?

智己L7超跑模式

带着这样的疑惑,我几次试驾了L7,体验其实是超出预期的,由于前期也开过一段时间的极氪001,在空气悬架和优秀调教的加持下,001的驾驶感受非常精彩,L7毕竟没有空气悬架而且有着更大的车身尺寸,但开起来以后,驾驭感觉竟然让我甚至觉得略有优势,精准的方向和紧绷的地盘,一切都是恰到好处的体验,而且打开LCC,真的是绝了,作为智能驾驶多年的体验者,被其顺滑的体验所惊讶。

好用的LCC

原来其实还有点犹豫,毕竟等等党终究会胜利,但是家里领导到店体验之后,被L7的颜值迷的不行,拍板决定同意投放额外预算支援,并鼓励我这个SUV爱好者体验更多从来没有的体验,加上小包子狸的喜欢和认可,冲了!

配置单

人生,不就是应该不停的MOVE TO NEXT么?

提车,有一份惊喜

智己的服务是相当的OK,尤其是在细节上,在订车以后全程有专员对接,每个节点要怎么做,需要什么样的资料,什么时间可以交付到手里,都会主动联系你。其实,主动很重要,因为等到客户主动来催,那很多服务就做的前功尽弃了。我的交付是常州武进交付中心的郭枫先生,全程服务周到妥帖,甚至还给了我一个意外惊喜,一下子体验加分好多。

交付专员讲解功能

因为智己一直在对标蔚来的服务,在提车的时候,邀请了一个蔚来的小伙伴一起去提车,也正好是踩一踩“开智己,坐未来”的热梗。在开过去的路上,蔚来的小伙伴还问我,你怎么不买一辆ET5,确实,同样的价格买ET5都够了,我卖了个关子,说到店体验一下吧。

热梗“坐蔚来,开智己”

到了交付地点,交付专员郭先生早就等在门口,带我们一行直奔提车大厅,我们这里的智己交付中心在当地的汽车城里,环境还算不错,尤其是这个提车大厅,是我非常喜欢的具有设计感的提车场所,其实整个大厅没有过多的设计,纯白的留空设计,让简单和极致彰显无疑,少就是多的美学理念非常完美的配合了智己整个车辆的设计风格,恰好我也是选的白内白外,一下子感觉很完美。

这该死的仪式感

提车的过程很简单,主要是记得要带身份证,有个激活车机上的SIM卡的过程,然后就可以激活车机,整个过程动画和细节效果都做的非常妥帖和细致,可以说每一步操作都有相应的动画效果和音效,从这个细节可以看出,智己的设计师,对细节应该是花了很多心思和细节,毕竟这些都是一过性的效果,但是依然会认真去做,着实非常努力了!

激活的验证画面

其实,提车本身的仪式感已经非常满意了,在我的一个车友群里,大家已经纷纷赞叹“这该死的仪式感”。但是出乎预料的是,交付专员郭先生还给我送上了一份生日蛋糕!这也太过分了吧!这这这……是怎么办到的?!原来是办牌照的时候看到了我的生日就在提车当天附近,于是就送出了这份惊喜,简直是太意外了,连身边的蔚来车主都要感到惊讶的服务,必须一下子好评度+满!

小P天下第一?

这个蛋糕还有个很好玩的事情,我们家小包子狸打开蛋糕一看,高兴的说有小P!我想不会吧,智己送的蛋糕还有小鹏的小P?走过来一看,上面好像写的真的是“小P天下第一”……这……难道真的这么贴心了么?连我是小鹏车主都知道么?还是我们家领导眼尖,仔细看出来说写的实际上是“天下第一帅!”……

初驾,是一份丝滑

因为是带着小朋友去提车,家里领导实际上是有点担心的,毕竟新车一般都有气味,虽然智己宣传自己是180天无味工坊,但是类似的宣传其实每家都有,但是交付的时候真的没有味道的还是很少。但是在交付以后,领导和小朋友在车上玩耍的时候,竟然丝毫没有提到异味的事情,这应该是我们家这位略有“爱干净”(jie pi)领导首次没有对新车皱眉头。其实,仔细去闻,用鼻子贴近皮质,还是可以感觉到一丝味道,但是在整个座舱里,完全可以说和普通的日常用车没有特别大的区别。

毫无气味的座舱

开上这个车以后,首先的感觉是,你会忘记这是一辆5.1米的中大型轿车,方向盘的精准指向和略感厚重的转向感,很容易让你摆脱那种轻盈的电子转向感觉,一种驾驭的厚重感随之而来,伴随着3.87秒强大动力的加速性能,随踩随有的极致动力,让推背感随时爆发。

虽然是一款新能源汽车,但是智己的动能回收调校的非常线性,在“取消”模式下,几乎完全就是燃油车的滑行感觉,尤其是可以细微感觉失去动力到滑行的衔接部分,没有任何的中断。即便是在“标准”模式(目前最强回收)下,也不会带来特斯拉那种很强的顿挫感,整个线性的回收感觉微调的很好,这里要注意的其实是这种线性的平滑和柔顺,而不是力度的大小,简单说,就是让你不注意到车已经在回收和减速了,对了,就是丝滑。

好用的LCC场景

当然,这后轮转向更是城市的神器,因为我回家的路段要经历一个双向四车道的原地180°调头,在这里,一般中大型轿车在过了停止线之后,如果立即调头往往无法一把完成。但是在后轮转向的加持下,智己完美的一把调头,简直是惊呆了在打两把方向的其他人,也许会在纳闷,那个白车是怎么做到的?

城市转向神器

最后还有不得不说的LCC,超强的车道保持能力,大曲率弯道,道线模糊,短暂丢失,车辆加塞等场景都应对的很好,尤其是大曲率弯道,连续体验了S弯和O弯都保持的很好,展现了强有力的智驾水平,应该说在同级别(不含激光雷达)车型上,智己的LCC体验应该是我体验过唯二优秀的车型,另一份可能要给视觉冠军特斯拉。

但智己的加减速的柔顺性可是比特斯拉要强了很多,这种柔顺性在前车突然减速的时候表现的尤为明显,你会明显的感觉到车辆是一个非常线性的减速,而不会是猛的一踩刹车,这种丝滑的体验对于智驾其实非常重要,因为舒适的调校实际上有助于驾驶人员增强对智驾系统的信赖,一种更像人的智能驾驶,大概就是就是这个意思。

同级领先的LCC

优秀,有一份微瑕

世界上没有什么是十全十美的,尽管和L7的初相遇非常完美,但是不得不说,智己还是有一些有瑕疵的地方。

后排空间令人遗憾

比如说到后排空间和乘坐体验,这个就确实不怎么优秀了,后排的座椅高度较低,小朋友和女士乘坐可能尚可,但是成年男性,尤其是长途出行可能就会有明显的体验下滑,虽然新能源溜背轿跑多少都会有这样的问题,但是相信确实还是有可以优化的地方。

自动泊车识别率还不高

还有一些细节上,比如在遇到狭窄路况时候,还不会自动打开360度影像协助,自动泊车车位识别率还不算高,三季度跳票的NOA,这些都希望可以尽快在后续的OTA不断改进。

品牌定位的挑战

当然,还有一个品牌力的问题,包括前文说到和我一起来提车的小伙伴体验了L7之后也为这个产品力所惊艳,但是产品力≠品牌力,说到智己,不知道的人还是太多了。蔚来打豪华,小鹏玩智能,理想讲实用,智己应该如何树立自己的品牌人设来扩大热度呢?这也许是智己人面前的新问题。

好了!既然我们都是智己人了,原石在路上,水晶在呼唤,让我们一起MOVE TO NEXT!

写评论
积分赞赏
点赞
评论区
  • 编辑
  • {{is_favourite ? '已收藏' : '收藏'}}
  • 举报
  • 加入黑名单
  • 删除
  • 取消置顶
  • 置顶推荐
    • 6小时
    • 12小时
    • 24小时
    • 3天
    • 一周
    • 长期
  • {{digest?'撤销精华':'设为精华'}}
回到顶部
  • 全部评论{{detailStore.commentnum}} 条
  • 只看作者
  • 最热
  • 最新
  • 最早

「待审核」

{{ comment.relativeTime }} 已被赞赏 {{comment.integral}} 积分 回复

暂无相关评论

发表一下个人看法吧