家人们好呀，今个有幸参加了哪吒S的赛道体验活动，提起哪吒，我对其第一印象就是亲民，性价比高。能在众多新能源品牌中争出自己的一番天地，哪吒V和哪吒U功不可没。这不，在“通勤车”和“居家车”俩市场站稳脚跟后，哪吒又火速发售了“运动型智享轿跑”的哪吒S，正式打开了品牌2.0的新篇章。

这次统共有增程式电动、纯电动两种动力类型，增程总续航为1160km（纯电续航310km);纯电续航最高715km。尺寸是4980mm x 1980mm x 1450mm，轴距做到了2980mm。也得益于这个优秀的轴距，所以当你乘坐其中的时候，空间感及舒适感都是非常不错的。

作为一个外貌协会，我个人最喜欢的就是它这个大溜背。腰部线条及尾灯的特殊造型让整体有一种棱角分明的精致感。尾灯“画乾”设计，点题“哪吒”属于一个小彩蛋系列，虽然没有最近大火的贯穿式前灯，但是前灯这个细长灯条的设计再加上发光车标，冷峻感扑面而来。

轮毂的造型有两款，花瓣纹算是迄今为止非常优秀的设计了，精致往往都是体现在细节处，不是吗？

然后是内饰方面，氛围灯我个人非常满意，控制面板方面整体质感在线，方向盘的滚轮设计有点意思，有种游戏手柄的既视感；中间“薄如蝉翼”般得17寸主控屏非常抢眼，90%屏占比绝不会让你失望，座椅方面这个橙色内饰出乎意料的好看，让整车洋溢着一股青春的活力，座椅功能该有的加热通风按摩应有尽有，基本挑不出毛病。

还有一大亮点就是这个限量999台的耀世款剪刀门设计，再加上这个限定款的极夜绿，完全戳中了我的心巴，属于我愿意为之买单的项目，上下车的时候已经自动脑补偶像剧里“高冷大小姐”初登场的画面了。

软件配置方面也非常吸睛，第3代骁龙座舱平台8155芯片，1.8秒内的响应速度纵享丝滑不是梦；激光雷达版采用的neta pilot4.0智能辅助驾驶系统让其至少在未来三年内都能在第一梯队有一席之地，且后期OTA即将上线的眼神追踪功能引人遐想，大家可以跟我一起期待一下。

还有一个惊艳到我的地方，就是他的“天空音效”，来之前我完全没在意这一块，在极氪大佬cage的强烈建议下我才去试听了一下，然后真香了。

后备箱尺寸只能算是中规中矩，前备箱倒是出乎意料的深，应该放得下一个小行李箱。

然后就是年轻人比较关注的速度了，哪吒S用百公里3.9秒的成绩成功加入三秒俱乐部，不得不说，在赛道试驾体验就是不一样，一脚直接飚到170，毫无顾忌的地板油也让我体验了一次速度与激情，有点人在前面跑，魂在后面追那味了。

无奈鱼与熊掌不可兼得，对于“选择困难症患者”来说就不太友好了。哪吒s的版本区别非常明显。酷炫（剪刀门）、速度（3.9加速）、智能（neta pilot4.0）只能择其一，看来成年人的世界也不能为所欲为地大喊一句“我全都要呀~”