说一下我的客服给我的感受吧，上海车展期间，我咨询客服问题，客服在晚上11点左右才回复（幸亏我一般睡觉很晚。），态度很诚恳，一直道歉，解释车展太忙了，根本没有时间看手机，一直忙到11点才结束，才开始回复微信消息。

忙完上海车展后，他们又开始在北京，杭州巡展，同样是这一批人在忙前忙后，给客服发消息通常也是晚上9点以后才能收到回复。
说下我的感受吧，我觉得服务态度本身没问题，基本有问必答，我提出希望让他帮忙量一下后备箱的实际深度和后排座椅放倒后的深度，他也帮忙量了。

造成这种服务上沟通不顺畅的主要原因还是因为人手不足，以及客服团队的年轻化。

专业的客服团队，应该是一帮专门的电话专员，坐在办公室里，每个人手上有一批客户，专门对接这批客户。

但很明显，现在极氪的客服团队同时还兼职了展台布置，巡展讲解员以及各种乱七八糟我们不知道的职位，这导致了他们分身乏术，回复消息慢，一问三不知。

人的精力毕竟是有限的。

团队的年轻化，我的客服是一位刚毕业的小伙子，朝气蓬勃，但难免会干出深夜给客户发微信这种令人头秃的事来。

这支团队很明显是临时组建的，极氪在上市前还叫领克zero，连小程序都是上市前后改的名。这给人一种他们是一拍脑门下的决定重新组建班底……

部门与部门之间的沟通也存在问题，如下图。

汽车参数这种东西还需要询问技术部门，这说明他们内部也缺乏一本详尽的参数手册。并且内部之间交流也存在长期没人回复的窘境，这进一步说明这个团队是临时组建的。

好在，这个团队到现在也不到一个月，他们还年轻，还有成长的空间。

同时，他们的底子很厚实（车做的好），我会给予他们更多的包容。

我并不指望他们，也不希望他们真的做成蔚来那种服务型车企。因为那种高成本的服务模式是不理智的，以极氪001目前的价格明显无法承担蔚来式的服务，那只会将这个年轻的团队拖入深渊。

我宁可他们在发布会上说的那句宣言是在吹牛，我希望他们能专心于开发自己的产品，专心于提供更好的产品而非更好的服务。

你看，一辆性能爆表的车和一辆服务爆表的车，你会选哪一个?

资金就那么多，要么投入研发，要么投入服务，你怎么选？

极氪一个平台就烧了180亿，底盘用的路特斯团队调校，不说吊打全世界，吊打一下国内的品牌还是足够了。

最后，眼看他高楼起，希望不要眼看他楼塌了，加油吧，极氪！