9 月 12 日，第三代名爵 MG6 PHEV 正式打响品牌第一枪，以 14.58-17.28 万的“惊喜”售价无疑成为插混市场的“鲶鱼”，这一场关于具“划时代”的市场之争，百年名爵显然是“有备而来”。自 1924 诞生以来， MG 品牌即将迎来百年诞辰，从自带的赛道运动基因、活跃于年轻的话题中，逐步成为英国工业的一道缩影，而上汽也赋予品牌众多“传承”，也基于未来赋予了众多创新，在开启品牌新纪元的同时，名爵也迎来其“人生”的新赛道。

1.品牌新定调：全球化、数字化、年轻化

年中名爵发布了 Mission 100 战略，第三代名爵 6 将承接这一历史使命，并由此开启“四大换新”，包括品牌重振、模式重构、产品重生以及体验重塑，并以此建立“三大品牌标签”，包括全球化、年轻化与数字化。而在新能源革命与品牌百年节点上，基于“新四化”的战略变革以及品牌重构已迫在眉睫， eMG6 将领衔开启品牌第一枪，迎来新一轮品牌定调。

张亮现场提到：“科技潮品和 MG 的年轻化相辅相成，如果用标签来概括，有“三个词、九字真言”比较准确，叫做“新主流、潮链路、大扩容”。”

随着市场消费群体的下沉，90 后作为新的市场消费主力对与“新主流”赋予更多层面的解释与认知，张亮也基于此推出涵盖“产品的形态、设计语言、智能化与产品全球化的”新主流。从 eMG6 以及 MG5 等车型，名爵正形成一套具品牌标识的产品形态，基于名爵家族的“感性力”设计语言并加以革新，以“强劲”、“感性”、“科技运动”作为三大核心设计主题。

在设计上，eMG6 与燃油车型采用相同的设计语言，包括全新的数字化“燃动”格栅，内部具辨识度的多边形竖形格栅线条，大量哑光黑与高亮黑两种配色的运动套件等，都突出车型的运动化与个性化，以赛道绿的涂装也进一步诠释名爵 6 的个性化语言。

未来 MG 会推从属于 MG 的方式和用户互动，用年轻人更加喜闻乐见的方式，掀起新风潮互动链路。包括线上与线下活动结合、新零售等创新模式拉近与年轻消费者的距离。

而在大扩容方针下，名爵品牌将对过去单一的封闭式发展之路赋予拓展性，未来名爵将赋予品牌更多发展品类，包括科技主题、潮流主题、运动、多产品等，为年轻消费者提供更丰富的选择，构建一个具包容性的潮流、年轻化品牌。

张亮提到：“九字真言结合起来对年轻化的定义就比较完整，加上刚刚讲的全球化和数字化的标签，就带来了科技潮品给大家带来的感觉，科技向内，潮流向外的感觉。”

2.降维式打击 构建“绿色3.0T”

绿色 3.0T 将成为 eMG6 一个全新的品牌特征，据刘景安现场解释道，““3.0T” 大多数功率参数是 250 到300，扭矩是 450 到 500。我们是新能源系统，这套系统的最大马力 305Ps，扭矩是 480N·m，可以这样讲，基本上就是一个 3.0T 的动力输出，而“绿色”更多指的是绿色排放、绿色出行。”

第三代名爵 6 PHEV 车型搭载了综合马力 305PS 的插混动力系统，由 20T Trophy 缸内中置直喷涡轮增压发动机与永磁同步电机组成，最大马力 305PS,最大扭矩可达 480N·m，官方称 6 秒可完成破百，百公里综合油耗为 1.1L/100km，B 工况油耗为 3.9L/100km，纯电续航里程为 70km。

从过去的 1.0T 升级为 1.5T ，直观上看其动力性能有了很大的提升值得一提的是，eMG6 除了性能上具备竞争力，在实际驾驶也能感受到线性平顺，得益于十速 EDU 智能电驱变速箱，在实际体验中其也摇身一变成为动力分配的管家，10速 EDU 很好的兼顾不同驾驶路况的不同需求，还兼顾动力输出的平顺性，整体驾驶而言呼应“直爽、性能”主题，这也带来了燃油性平衡，根据官方信息新车百公里综合油耗为 1.1L，B工况为 3.9L。

而名爵6 将依托产品优势，通过更低的售价实现降维打击。名爵 6 PHEV 将不再以脱离名爵 6 自身的定价体系，过去以较高的价位专供于适合一线城市牌照需求的消费者。未来除了在配置、性能构建差异化以外，名爵将在“价格”战上做出根本性变革。

未来名爵 6 PHEV 将归位为名爵 6 体系圈内，与 Trophy 缩短差价，或者可视为名爵 6 Trophy 系列的“高配”车型，并伴随着免购置税的优惠，这一价格优势将更为明显。最终新车将以动力、配置差异化、以更低的价格价格进入市场，从而实现新能源刚需用户向全领域用户覆盖，不在局限于过去的上、广、深等受牌照限制的一线城市。

张亮总结道：“现在燃油版和新能源版的两款车，价格完全衔接起来了。”名爵 6 上市后不久销量就已破万，据统计其中 82% 预定的准车主为 90 后，有 57% 预定的用户为 95后。 而 eMG6 相信能够进一步达到产品上探式覆盖。 

3.集中线上发力 构建数字化新零售

如今名爵依托于“1+4”产品战略实现数字化转型，“1”就是产品转型，包括智能网联的自动化、自动驾驶、数字化产品运营。“4”讲的是业务数字化，而作为上汽集团的“数字化”的实践者之一，拥有多年技术研发与产品经验的张亮也正带领名爵品牌落地“数字化”新零售模式，将从品牌升级、产品设计、研发制造、营销、全生命周期服务等各关键环节全面落地数字化。

如何构建新零售体系数字化，未来 MG6 PHEV 主要围绕三大方面展开。

1.必须线上下单。张亮提到：新零售带给消费者的感受。第一个感受，可以线上下单，而且必须线上下单，不想线上下单，销售顾问会替你线上下单，背后带来的意义是价格完全统一，上牌服务费、金融服务费等都是完全统一，消费者不再需要花太多的心思去考虑货比三家。”

2.经销商需要通过严格的考核与培训。针对此次服务，名爵提高了整个考核管控制度，旗下所有的400多家网络都需要对新能源新零售网络重新进行授权，从默认未取得销售权，随后重新进行考核、培训、上岗、认证才能通过，并有很强的退出机制。根据服务的考核、客户的满意度、经销商销售过程的管理的规范要求，进行严格的考核，独立的授权认证经销商，每家经销商通过以后进行二次独立授权。

3.MG 线上孵化中心。依赖于MG线上孵化中心，所有的用户包括未通过线下购车的用户可以在 MG Live APP 上了解到完整产品，其通过视频图文、线上问答，为用户提供基本产品陈述。此外还有 1V1 视频服务、1V1 连接线上孵化中心的专业工作人员，还可以绕车进行 1V1 讲车、连接互动视频，此外名爵可以派送车上门试乘试驾，达到闭环式线上购车体验。

未来用户满意度将基于用户的评价，不基于经销商、亦或是品牌自身，张亮透露，这项评价体系就如目前滴滴、美团、饿了么等主流 APP，将会在用户提出批评后第一时间反馈，默认用户不会欺诈实行补偿，将基于算法对评价体系实行监控，以用户满意代表一切的准则。

“我们原来讲新零售 20 个字，即“立体感知、全时在线、上门服务、购车透明、养护透明”，在这里完完整整的落地带给消费者，这种体验就是随时下单、随心体验、便捷、舒适、安心。”张亮提到。

现如今，上汽为名爵注入了更多创新式的产品策略、销售模式以及营销手段，从过去专注于产品“运动”本身，现如今到产品、用户服务、市场打法进行了一次全链化的改革，这即是百年名爵带着过去品牌基因对过去的一次回眸，同时也是一次新的“展望”，同时也是作为传统品牌向上探索的一次新尝试，为市场提供新标杆与新样板。

进入新百年革命时期，名爵焕新品牌迫在眉睫，通过背靠上汽实现转型，背靠上汽的“新四化”与“三电技术”的布局，名爵 6 PHEV 除了在智能网联的迭代，也在智能驾驶领域、性能与动力智能管理模式上多元发力，在满足年轻消费者的需求时，也发挥出插电混合动力的实际加价值。相信一个新的“绿色 3.0T”市场定位，将成为撩动起紧凑型插电式混动市场的新火把。