根据 EV Sales Blog 数据显示， 全球新能源乘用车 5 月销量达 14.5 万辆，环比上涨 31.1%，同比下降 19.3%，下滑幅度有所缩减。值得一提的是，插电混合动力车型占据市场份额同比去年的 2.3% 提升至 2.8%，相比去年有所提升。

相比纯电动车型，插混车型的销量相比纯电动车型更加稳定，其中 5 月纯电动车型销量同比下降了 28%，而插混车型仅下降了 9%。

5 月得益于中国市场，特斯拉 Model 3 的全球销量达 2 万辆，其中中国市场贡献了 53.2% 的份额。目前特斯拉Model 3全球累计销量已突破 10 万辆，领先雷诺 Zoe 约 4 倍，地位较为稳固。单月排名第二和第三的车型分别来自广汽新能源 Aion S （1-5 月销量排名第十位，累计销量为 14,516 辆）和雷诺 Zoe，销量环比分别增长 8.5 %和 77.9%。

值得一提的是，国产自主品牌车型除了比亚迪秦 Pro EV、广汽新能源 Aion S、北汽 EU 系列和上汽名爵 MG eZS 以外，蔚来 ES6 凭借 9235 辆的累计销量进入榜单位列第七，这也是今年首次进入全球累计销量榜单的国内造车新势力。

而在车企排名上，特斯拉与比亚迪大放异彩，但特斯拉再次与其他车企拉开差距，其当家花旦 Model 3 功不可没，占据了自家 84.7% 的份额，而比亚迪表现较为稳定，依旧位居第二。

而宝马 5 月销量环比上涨 17.3%，但表现依旧不稳定。其未能恢复到单月万辆水平，目前主力车型为宝马 530e/Le ，累计销量为 1.79 万辆，目前也与位列第三的大众差距不大。