2026 年 4 月，中国新能源汽车市场再次迈过关键节点。随着新能源渗透率首次突破 60% ，新能源汽车已经从过去的 “ 增量市场 ” ，逐渐成为中国车市的主流。在整体车市进入阶段性调整的背景下，新能源汽车依然保持强势增长，行业分化进一步加剧，头部品牌优势正在持续扩大。

最新数据显示，比亚迪同时登顶 4 月中国汽车品牌销量榜、 1-4 月中国汽车品牌销量榜、 4 月中国新能源汽车集团销量榜 以及 1-4 月中国新能源汽车集团销量榜，继续稳居中国汽车市场头部。

其中，比亚迪 4 月销售 32 万辆，获得中国车企新能源销量冠军； 1-4 月新能源汽车销量破 102 万，继续保持行业第一，进一步夯实头部地位。

在行业从高速增长进入高质量发展的阶段，这样的成绩背后，已经不仅仅是规模优势，更是技术路线、产品体系与产业能力的集中体现。今年以来，中国新能源汽车市场的竞争逻辑正在发生明显变化。市场开始更关注补能效率、智能化体验以及综合使用体验。

在这样的背景下，比亚迪今年发布的第二代刀片电池及闪充技术，成为行业重要转折点之一。

“5 分好、 9 分饱、零下三十度只多 3 分钟 ” ，直接瞄准用户最核心的补能焦虑，也推动比亚迪多款产品销量快速增长。据比亚迪官方数据，截至 2026 年 5 月 6 日，已在全国建成 5924 座闪充站，覆盖 311 座城市。随着闪充站持续铺开，比亚迪新一轮产品周期随之开启，闪充推动中国新能源市场进入新阶段。

从市场表现来看，比亚迪多品牌、多产品线同步增长态势也越来越明显。

方程豹品牌 4 月销售 29138 辆，同比增长 190.2% 。其中，钛 7DM 单月销售 17001 辆，成为品牌销量核心支撑；搭载闪充技术的钛 3 销售 5206 辆，钛 7EV 上市后，也将进一步释放增长潜力。

腾势品牌 4 月销售 11250 辆，全系搭载闪充技术的腾势 Z9GT 销售 3981 辆。随着第二代腾势 D9 上市，以及腾势 N9 、 N8L 开启预售，腾势在高端新能源市场的竞争力还在持续增强。

仰望品牌 4 月销售 264 辆，同比增长达 96% ，高端化布局稳步推进。

与此同时，比亚迪王朝、海洋多款主力车型继续保持热销。覆盖轿车、 SUV 、 MPV 以及纯电、插混等多种细分市场，持续满足用户多样化需求。

除了中国市场，比亚迪海外增长同样明显。

4 月，比亚迪乘用车及皮卡海外销售 13.45 万辆，同比增长 70.9% ，创历史新高。宋 PLUS DM-i 、元 UP 、海鸥、海豚等多款车型海外销量破万， SHARK 皮卡销量也达到 4500 辆。

随着新能源市场进入存量竞争时代，行业正在从价格竞争转向技术竞争，单纯跟随策略越来越难获得增长空间。以技术为核心、持续推进全球化布局的汽车企业，正成为这一轮行业变革中的重要引领力量。