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新出行课堂 | 如何给汽车消毒?HEPA过滤网能防冠状病毒吗?
陈岳松 7个月前

最近在网上看到一个段子:一直以来都是人类把动物关进笼子,今年春节,动物成功地把十几亿人关进笼子,天道好轮回啊!说个小笑话缓解一下大家对新型冠状病毒的紧张心情。



面对病毒我们能做的就是更多的去了解病理以及预防的方法,正值春节期间,驾车出行必不可少,如何给车辆消毒且有何注意事项?开车需不需要戴口罩?空调滤芯能否过滤病毒?HEPA 过滤网是否能防冠状病毒?今天为大家做个小科普。


注:小编并非医学专业,仅凭个人有限的生活常识以及信息搜集能力,最大程度的把正确信息传递给大家,如有不正确之处,欢迎指正并修改,我们的目的只有一个,让大家都能最大程度的预防疫情。


空气净化功能可以完全过滤病毒吗?
先交代结论:普通滤清器无效,E11 级别以上的 HEPA 滤纸可过滤,但车内并非完全密闭空间,无论再好的滤清器也无完全隔绝效果。至于原理几何,下文为有兴趣的朋友们准备了一些小资料供大家参考。


这里有一个基础知识需要大家明确,对于汽油车来说,千万不要把空气滤清器和空调滤清器混为一谈,空气滤清器是为发动机准备的“口罩”。电动车车主则不需要区分二者,毕竟电机是不需要呼吸的。


很多私家车都配有空气净化功能,比如沃尔沃的 Clean zone 功能、特斯拉的“生化模式”、比亚迪的绿净系统等等,这些净化设备都是基于空调滤芯的过滤性高低达到净化空气作用。有的采用多层滤芯、添加活性炭;有的会加入一些催化剂来使甲醛、苯等发生氧化反应;有的会通过静电吸附颗粒物等有害物质。


目前 HEPA 空调滤芯备受关注,不过只有部分高端车配备了 HEPA 空调滤芯,它能有效阻隔病毒进入私家车内吗?


HEPA(High Efficiency Particulate Air Filter)滤清器可以有效隔绝 PM0.3(直径0.3微米的颗粒),可达到 N95 级别以上的防护,尽管依旧无法达到纳米级别防护,但是要知道病毒通常不会单独悬浮在空中,而是会吸附在体积较大的飞沫之上,这时候 HEPA 滤芯是可以隔绝掉大部分的病毒入侵的。HEPA 过滤分为哪几种形式?原理是什么呢?

HEPA 过滤分为 4 种形式:拦截、重力、气流、范德华力

1、拦截机制即大家通俗理解的筛子,一般 0.5μm、10μm 的大颗粒物都是拦截“筛”下来的。
2、体积小密度高的尘埃颗粒在重力作用影响下,在经过HEPA时速度降低,像泥沙沉于河底一样自然沉降于 HEPA。
3、滤网编织不均从而形成大量空气漩涡,小颗粒在气流气旋作用下吸附于 HEPA。
4、超微颗粒做布朗运动撞击 HEPA 纤维层,受范德华力的影响得到净化。如低于 0.3μm 的病毒携带体就是在此作用力的影响下净化的。

范德华力百度百科:分子间作用力,又称范德瓦尔斯力(van der Waals force)。是存在于中性分子或原子之间的一种弱碱性的电性吸引力。分子间作用力(范德瓦尔斯力)有三个来源:①极性分子的永久偶极矩之间的相互作用。②一个极性分子使另一个分子极化,产生诱导偶极矩并相互吸引。③分子中电子的运动产生瞬时偶极矩,它使临近分子瞬时极化,后者又反过来增强原来分子的瞬时偶极矩;这种相互耦合产生静电吸引作用,这三种力的贡献不同,通常第三种作用的贡献最大。

两个常见概念误区
以下为维基百科对 HEPA 的解释

误区一:HEPA 对 0.3 微米微颗粒净化效率能达到 99.97% 以上,那么它对 0.1 微米的微颗粒的净化效果就不敢肯定了吧?

这样想其实是换了概念上的错误。大家想一下,为何衡量 HEPA 效果是以 0.3μm 的颗粒而非 0.1μm?事实上,PM0.3 更容易突破 HEPA 滤网的防护,因为它更不易受到范德华力的影响,因此,对 PM0.3 效果达 99.97% 的滤网对 PM0.1 的效果甚至是 99.99%。


误区二:我们的 HEPA 能过滤的最小颗粒物是 PM0.1

同理,相比 PM0.1,PM0.3 更容易突破HEPA防护,因此个别厂家说他们能过滤的最小颗粒是 PM0.1 也是有问题的。或者有人说他只能过滤 PM0.3 不能过滤 PM0.1 也是不合常理的。



那是不是换了 HEPA 滤芯就万事大吉了呢?事情显然没有这么简单,毕竟 HEPA 滤芯也很多等级。如下表所示:


要想达到 N95 口罩级别的防护,至少应该使用 E11 级别以上的 HEPA 滤纸。大家使用最多的便是 H13 级别的滤芯,理论上相当于 N100 的口罩,防护级别更高。有权威机构的测试发现,对于 PM2.5 等细颗粒物的净化,使用内外循环的测试差值竟达 3 倍之多。从使用外循环模式来看,无论使用哪种空调滤芯,都很难将 PM2.5 数值降低,面对当下的防疫建议大家在开启内循环的模式下使用汽车空调。

特斯拉“生化模式”
当然,这一切理论值是建立在汽车绝对密闭的条件之下,受限于各个厂家的制造水平,市场上大部分车的密闭性并不在同一水平线之上,所以完全的依靠空调滤清,也并不能保证完全隔绝病毒,只能说比普通车型的防护性更强。

车内自行消毒方法
方向盘、门把手、座位、仪表板、顶棚、空调风道等部位的细菌是最多的,高达数百万个细菌。主要因为这些部分经常会被我们人手触及或者常被使用,因此需要着重细化消毒。


化学消毒是利用化学药物杀灭病原微生物的一种消毒方法,通过对车内进行喷洒和擦拭化学药物,达到除去病菌的目地。用于消毒的化学药物称为化学消毒剂,常用的消毒剂主要有过氧乙酸、来苏水(甲酚皂)及 84 消毒液等。含氯消毒剂指的是溶于水能产生次氯酸钠的消毒剂。但「氯二甲酚」「对氯间二甲苯酚」虽然名字里都有氯,但其实属于酚类消毒液。


①用 84 消毒液消毒车内
84 消毒液含氯量 5%,使用时必须加 200 倍的水进行稀释,应有冷水配置漂白剂,热水会影响杀菌效果,如果不按比例稀释会有一定腐蚀性。车内消毒可采用喷洒、擦拭的方法,座椅套等可拆卸织物则可采用浸泡法消毒。


②用过氧乙酸消毒车内
过氧化物类消毒剂杀毒效果好,是一类安全、绿色环保型消毒剂。不过大多数过氧化物类消毒剂不稳定,长期使用对人和动物眼睛、呼吸黏膜等会有损伤。如果使用,最好选择商业配置的消毒剂。车内用过氧乙酸消毒主要采用喷洒法,首先要将过氧乙酸原液加入水中稀释到 0.2%~0.5%,84 消毒液的主要成分为次氯酸钠(NaClO),有效氯含量 5.5~6.5%,是一种高效消毒剂,具有刺激性气味,且有一定的腐蚀性和挥发性的。因此使用时需要保证使用的浓度,做到随用随配。将过氧乙酸消毒液对车内进行喷洒后,要通风半小时以后,才能进入车内。

使用过氧乙酸消毒时应注意以下事项:过氧乙酸原液具有腐蚀性,不可直接用手接触,应防止药液溅到皮肤上。所以配制溶液时最好佩戴橡胶手套。过氧乙酸对金属有腐蚀性,不可用于车内金属表面消毒。喷洒时,操作者应佩戴口罩。


③用来苏水(甲酚皂)消毒车内
将来苏水与水配制成 1%~3% 的溶液,可采用喷洒、擦拭的方法保持 30~40min,用于车内物体表面消毒。


④用 75% 浓度酒精擦拭
如果酒精浓度过高(例如 90%),需要在使用前稀释至 75% 左右,否则无法有效杀灭病毒。对于酒精其实大部分人都知道他是易燃易爆物品,尤其是我们用来消毒的酒精浓度高达 75%,很多火灾是因为酒精而导致的,使用酒精时要格外的注意。

也可以通过其他设备强力消毒
自行消毒虽然方便有效,但往往不够彻底,万一您的爱车与病毒携带者有过亲密接触也可以采用一些设备进行较为彻底的杀菌消毒,其操作难度门槛较高,基本都无法通过个人完成,速度慢效果差的方法在这里就不为大家进行推荐了。

①臭氧消毒
臭氧消毒法操作起来较简单,将一根连接着汽车专用消毒机的胶管伸入车厢内,打开汽车专用消毒机,消毒机把通过高压放电产生的高浓度臭氧送到车内的每个角落,如此只需几分钟就可以了。


缺点:如果长时间使用臭氧消毒会使车内橡胶老化。而且汽车装饰美容店的臭氧机质量良莠不齐,每次消毒的价格也高低不等。臭氧消毒的同时,切莫浓度过高,这样会产生二次污染,甚至对人体产生危害。

②光触媒消毒
光触媒消毒是利用光触媒涂膜与阳光发生化学反应,然后将车内的有害物质迅速地分解为稳定无害的物质,以达到净化空气的功用。


缺点:光触媒消毒的缺点就是,它只有在紫外线的照射下才能产生作用,而紫外线对人体有一定的伤害。另外,光触媒消毒的操作过程复杂,对专业操作人员要求甚高。

开车用戴口罩吗?
针对驾车出行是否要戴口罩的问题,相关专家在接受采访时已经有过明确表示。做到了消毒和通风,如果只有您一个人开车出行,在车内大可不必佩戴口罩,和家人一起出行,只要大家健康状况良好,其实也不必过度紧张,如果是出租车司机接送陌生乘客,则需要带上口罩尽量杜绝病毒传播的可能。


经过较为全面的调查和分析后得出的结论是:驾车出行没有百毒不侵的独家秘方,我们所能想到和做到的一切都是用科学的方式在最大程度上把被动传播的可能性降到最低。


醋、盐水、香油、大蒜、生姜、双黄连、板蓝根、洁尔阴、藿香正气、连花清瘟……无不表达着人们对于尽快治愈疾病的朴素愿望,以及希望世界回到正轨的浪漫主义情怀。这里也呼吁大家尽量减少外出频率,尽量降低二次交叉感染的可能性。

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