评测

体验几何 A 黑科技 这几种玩法你都会了吗?
俊杰 2019-09-23 14:17

不久前,新出行曾对几何 A 进行了 XCX-Test 续航测试,得到的测试结果十分优异,令人大吃一惊。几何 A 这款车一直都有着相当高的关注度,不仅续航能力出色以及设计方面特立独行,更有着多种黑科技傍身。接下来我们就来体验几何 A 的几项黑科技。


几何 A 简介

几何 A 采用了全新的设计语言以及车标,前低后高的车身造型加上凌厉的线条切割,使整车外观造型看起来比较运动和年轻。前脸和很多纯电动车型一样也采用了一个封闭式的前脸设计,显得十分简洁。


几何 A 的内饰设计极具科幻感,车内搭载了 12.3 英寸悬浮数字屏、E-touch 中央数控区、Skin care 织物呼吸座椅、W-HUD 抬头显示、人体感应后备箱、智能语音交互系统、手机无线充电、ACC 启停型自适应巡航、L2+ 级别智能辅助驾驶系统。


续航方面,标准续航版的电池容量为 51.9kWh, NEDC 综合续航为 410km,官方公布的 30-80% 的快充时间为0.5h;长续航版的电池容量为 61.9kWh, NEDC 综合续航为 500km,官方公布的 30-80% 的快充时间为 0.55h。车辆的驱动电机采用的是永磁同步电机,电机最大功率 120kW,峰值扭矩 250Nm。

价格方面,几何A 的标准续航版本补贴后的售价为 15-17 万元;长续航版补贴后售价为 17-19 万元。


车外黑科技

几何 A 的科技体验,从你靠近车辆的那一刻就不知不觉的开始了,它可以感应到钥匙的靠近,为车主自动弹出门把手,让上车变得很有仪式感。熄火下车后,携带钥匙远离车辆大约 1.5米,门把手自动收回,车辆自动落锁。


几何 A 的后挡风玻璃有着非常大的延伸,一直延伸到后排乘客的头顶,显得非常开阔。在扩大视野的同时,玻璃上的防晒材质也能够阻隔阳光的直射。


几何 A 低矮且锋利的车身,带来了良好的空气动力学表现,车辆的风阻系数仅为 0.237cd 。作为对比,广汽新能源 Aion S 的风阻系数为 0.245cd,特斯拉 Model 3 的风阻系数为 0.23cd 。


车外的黑科技当中,最抢眼的要数智能大灯系统。几何 A 配备了自动大灯功能,LED 光源在全系车型均为标配。一字形的日间行车灯位置集成了多项灯光照明功能,包括危险报警灯、雾灯、转向灯。几何 A 使用了 IHBC 智能远光灯控制系统,时速低于 25km/h 时,会自动切换到近光灯,非常智能。值得一提的是,几何 A 的大灯两侧各有三条光带,充电时会显示电池电量,让车主非常直观快速地查看到自己车辆的电量,非常贴心。




车内黑科技

几何 A 车内的整体氛围十分素雅又充满科技感,这源于考究的配色与材质搭配。车内所用材料均为环保材质,因此就算是新车也没有明显的异味。



坐进几何 A 之后,扣好安全带、踩油门的同时,车辆会根据乘客身材对安全带进行预收紧,一旦检测到碰撞预警即系统判断出将要发生碰撞,传感器会发信号给安全带电机,提前收缩安全带在气囊弹开前以预测量的最适宜安全带长度将驾驶员固定在座椅上。同级别车型中,几何 A 是首次配备这项功能。


几何 A 配备了 12.3 英寸的 720P 高清触控电容大屏,集成智能车机系统、内置原厂行车记录仪。其专属的智能车载系统还集成了导航、娱乐、智能语音控制、远程操控等功能。另外,其还配有 APA 一键智能自动泊车系统、360° 高清全景影像系统、SLIF 速度限制提醒功能,以及 AQS 空气生态滤净和 ION 空气净化系统等。


方向盘前的仪表盘尺寸为 4.2 英寸,看着比当下的手机尺寸还小,但麻雀虽小五脏俱全,车辆的主要信息都能够直观地显示在上面。


几何A配备了 8 英寸投影式 W-HUD 系统,并在内部集成了多种驾驶辅助信息,以投影的形式将时速、导航、指示灯、蓝牙电话等投射到前风挡玻璃上,驾驶员能够更直观的看到行车信息。


中控区域有一块 E-touch 中央超触感区的设计,平时看起来就像一块普通的拉丝面板,启动后在面板的下方浮现出数个六边形光带,视觉效果一下就变得科幻,包括陡坡缓降、运动模式和自动驻车等功能键。为了防止误触,这些按键会有 2 秒的延迟,因此等于需要长按才能激活功能。熄火之后按键完全消失,整个面板浑然一体,非常有科技感”。


车内的手套箱配备了电子密码功能,解锁按键位于换挡旋钮的右前方,按下按钮后,需要在中控屏上输入正确密码才能打开手套箱,提高了储物的私密性。



其它一些细节的地方也有许多值得玩味的,例如车内配备了 7 色氛围灯,有 10 级亮度可调整;在中控台的正下方,几何 A 配备了手机无线充电功能;当然,车内还使用了无边框防炫目后视镜,夜间行车再也不怕后面的车开远光灯。



车内的语音系统也是一项很有趣的功能。系统可通过说出“你好几何”来进行唤醒,然后说出对应的指令。经过我的测试,语音系统对于语音的识别率非常高,能够实现的功能也非常丰富,不仅包括常规的多媒体控制、空调调节、导航等功能,还能实现车窗的升降,并且四个车窗能够通过语音独立控制,比如说出“打开副驾驶车窗”,那么车辆就会单独降下副驾驶那一侧的车窗。


智能辅助驾驶系统

几何 A 搭载了 L2 智能辅助驾驶系统,采用了摄像头+毫米波雷达的方案,可实现0-150km/h区间的智能辅助驾驶功能。硬件部分包括 12 颗超声波雷达(前后各 6)、1 颗毫米波雷达、4 颗倒车摄像头以及 1 颗单目摄像头。这套系统具备 AEB 行人识别、ACC自 适应巡航更为精准,并且有 RCW 后碰撞预警系统、DOW 开门预警功能。车道辅助、车道保持系统、BSD 盲点监测、 LCA 变道辅助功能也全部配备。


吉利几何 A 在车道保持系统开启的时候会对路边两侧的表现进行识别,然后车辆自动摆正,这一点和别的车型没有区别。在系统工作行驶的时候驾驶者明显能感受到方向盘开启了“上帝之手”模式在辅助你行驶,就算驾驶者没有偏离指定车道系统都会像有强迫症一样帮驾驶者把车辆固定在车道中间。

开启 ACC 自适应巡航后,车辆跟自动跟随前车行驶。当前车减速或停车时,系统会及时作出反应,跟随前车的动作。当车辆彻底停止后,短时间内它还能跟随前车的启动自动开始行驶,但如果停止的时间过长,就需要重新踩下电门才能行驶。对于从侧边超车过来的车辆,系统的识别同样很灵敏,很快便能感应到它的存在,并且减速让出超车空间,然后重新跟随。

在弯道的表现中,几何 A 能够应付一些不太急的弯,如果弯道的角度还大,还是需要分手来控制方向盘更为保险。


三电黑科技

几何 A 配备了 ITCS 电池智能温控管理系统,极寒预热、高温冷却,从而更好地保障电池性能,提升电池的充电速度。经过我们的实测,几何 A 标准续航版在国家电网 60kW 的快充桩上,几何 A 的最高充电功率为 41kW,从 30-80% 的充电时间为 33 分钟,与官方宣称的 30 分钟相差无几。



而在能耗的表现上,几何 A 同样十分出色。我们将几何A 标准续航版跑至趴窝,总共行驶了 385km ,之后在国网的快充桩重新将电量充满,充电桩显示充入的电量为 54.14kWh。按照实际行驶的里程以及回充的电量来计算的话,相当于在这次测试中,几何 A 的城市路况平均能耗为 14.25kWh/100km。在同级别车型中,这样的能耗表现时十分突出的。


编辑总结 /

几何 A 的科技感不仅体现在设计上,更是在各项配置上,在同级别车型中是个独特的存在。按照时下流行的说法,几何 A 应该算是一款“宝藏”车型,车内蕴藏着许多有趣又实用的黑科技,在用车过程中慢慢发掘。

几何A

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说到这么智能,你能语音打开副驾驶位车窗咩?去试呀!