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丰田卡罗拉 PHEV 首次动态试驾体验

最新更新 16:16:36
主持人|新出行直播

卡罗拉 PHEV 在 4 月份北京车展首次发布,新车将在明年第一季度上市,今天新车将举行首次动态试驾,新出行将为你全程直播,敬请期待!

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  • 16:16:36

    这次的时间安排时间比较紧凑,路程也比较短,我们今天的图文直播就到这里了,详细的试驾体验明天首页文章会跟大家分享。

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  • 16:14:23

    简单分享一下初步的体验,我坐在后排,后排座椅初坐比较柔软,但坐下去接触之后臀部的填充物感觉并不是很厚的那种感觉,但并不硬。在过测试场地的坑洼路面时悬挂的回弹影响很及时,悬挂调校偏舒适,另外由于是在场内试驾所以 NVH 表现的也不错!比较喜欢用EV city 按键,当我打开EV city 后车辆属于纯电驱动模式,此时我深踩电门整个提速并不是很快但很顺畅,而且在 EV city 模式下使用纯电驱动时继续深踩油门触发到一个点后发动机会介入,当发动机介入后整个动力输出会明显提高,而且介入的时候是比较顺畅的!

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  • 16:10:16

    内饰方面也是与卡罗拉双擎基本一致,这个棕色内饰是 PHEV 版本专属。试驾的这辆应该是顶配车型,配有座椅加热功能。

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  • 15:54:28

    对比一下普通的双擎版和 PHEV 版本的后尾箱容积,后备箱下方依然还是保留了备胎,明显可以看出 PHEV 基于双擎版本改造而来的,直接简单粗暴的把电池增大,没有针对大电池做一定的优化适配。

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  • 15:47:56

    讲解会结束,我们来到室外体验实车。其实之前在车展上我们也都有体验过的了,整体可以参考现款在售的卡罗拉双擎车型。让我印象最深的点还在于后尾箱因为电池的增大而产生的影响。

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  • 15:14:45

    从试驾路线来看,今天也只是简单的体验一下,没法做太深度的试驾,还是得等我们单独拿到试驾车再给大家做详细的分享。

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  • 15:13:14

    嗯,现场 PPT 出现的竞品车型,大概价格大家清楚了吧。

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  • 15:10:05

    不知道大家注意这张图的右下角了没有,没错,这张图就是新出行拍摄的,咳咳,过分啦哈!!是不是要跟一丰收一下版权费

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  • 15:08:56

    充电口在车身右后方,并且在充电口的位置还设置有“停止充电按钮”。电池采用的是松下的电芯,官方提供 8 年 20 万公里的质保。

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  • 15:03:29

    卡罗拉 PHEV 电池容量 10.3kWh,用公共 3.3kW 的交流慢充桩大约充满需要 3 小时左右,用家用 220V 随车充大约 5 小时,当然了不支持快充,也没必要用快充。B 工况油耗指的便是没电状态下的亏电油耗,工信部的数据为 4.3L。

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