俊杰
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一份招股书 还原出真实的蔚来汽车
蔚来 ES8 8 月前共生产 1331 辆，交付 481 辆
蔚来 ES8 的订单量达到 1.7 万辆，其中 1.2 万人交了 5000 元订金。今年 5-7 月份，蔚来 ES8 的大定订单分别为 1401 辆、3186 辆、4989 辆，这三个月里分别生产了 228 辆、272 辆、831 辆，共计 1331 辆。截止 7 月 31 日，共交付了 481 辆。
蔚来 ES8 采购的零部件超过 1700 个，来自 160 家供应商。ES6 的供应商重合度和 ES8 很高，未来在生产环节上能够减轻不小的负担。
蔚来上海工厂筹备顺利，将与江淮工厂并存
江淮蔚来的工厂有 2056 名员工，其中有 150 名是蔚来的。工厂采取三班倒的方式满负荷运转，年产能 12 万台。工厂的目标是实现从下订到交付只需三到四周。
而蔚来的上海工厂也正在建造当中，自行申请生产资质、拿新能源积分，目前已经和政府谈拢，拿到资金、税收、工厂建设和用地等优惠。新建的工厂将会生产 ET7 ，与江淮蔚来工厂相互补充。两家工厂很有可能会同时存在。
蔚来 app 注册用户达 49 万，活动参与人数超过 20 万
蔚来 app 是蔚来在汽车领域外的又一亮点产品，目前蔚来 app 注册用户达到 49 万，用户上传了超过 27 万张照片，花出去了超过 4.32 亿个积分。2017 年 5 月以来，蔚来举办超过 500 场小型活动，参与人数超过 20 万。另外，蔚来商店发出商品数量超过 50 万件，包括线上、线下的购买、赠送等多种渠道。
蔚来已注册 737 项专利，有 L4 车型研发计划
在技术研发方面，蔚来目前的成果颇丰。截止到 2018 年 6 月，蔚来注册了 737 个专利，还有 1995 个正在申请阶段。另外，蔚来有推出 L4 自动驾驶车型的计划，但没有公布具体年份。蔚来 ES8 使用的 NVIDIA DRIVE 来驱动车载娱乐系统，可以运行 Android、QNX、Linux 等不同系统。
在三电技术方面，蔚来 ES8 电池组能量密度为 135Wh/kg，目前在研发新型永磁电机，最大功率 150kW。
用户体验部的人数最多，是真正的“用户型”企业
蔚来在中国的用户体验部门人数达到 1994 人，是所有部门中人数最多的，主要负责销售、市场和服务。另外产品研发有 564 人、生产制造有 1789 人、行政管理 520 人、软件开发 600 人。蔚来用团队人数的比例来说明，到底什么才是“用户型”企业。
招股书显示，蔚来目前的核心团队中，蔚来创始人兼董事长李斌持有约 1.49 亿股，约占总股本的 17.2% ；蔚来北美 CEO Padmasree Warrior 约持有 1179 万股，占 1.4% ；蔚来联合创始人兼总裁秦力洪持股约 1% ；蔚来联合创始人、车和家董事长李想持有 1500 万股，份额为 1.7% 。此外，腾讯持股 15.2% ，高瓴资本持股 7.5% 。
新出行点评：
蔚来的这份招股书，值得我们好好研究，里面陈述目前为止关于蔚来汽车的方方面面的信息。不过，最让人印象深刻的还是用户体验部门的人数，占到公司总人数的巨大比例，显示出蔚来在用户体验方面的决心。而在未来一段时间，蔚来将每年在 NIO Day 发布一款新车，保持足够快的发展速度。
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